Всем привет! На этот раз, небольшой отчет о последних внеплановых ремонтах. Порвался пыльник внутреннего правого шруса. Повезло, что я вовремя заметил, в итоге вышло без последствий.
Замена пыльника обошлась в 900р. (Пыльник+Хомуты+Смазка + работа)
После установки УЩП, руль стал стоять не ровно, пришлось ехать на сход-развал. Я решил воспользоваться случаем и поменять ещё и рулевые наконечники. Как оказалось не зря, рулевые наконечники были порядочно изношенны.
Наконечники взял БЗАК, так как недавно брал шаровую опору, и качество их продукции мне понравилось. Что сразу подметил, резина на продукции БЗАК, довольно хорошего качества и смазки набито достаточно.
Рулевые наконечниеи БЗАК — 700р Сход-Разваль — 600р Замена наконечников 300ршт *2 — 600р Итого: 1900р
После замены рулевых наконечников пропал противный стук, который появлялся при движении по грунтовке или гравийке. Этот стук я давно искал, и подозревал именно наконечники, но не спешил их менять из за сход развала. Рулевое управление в около нулевой отметке стало более четким.
Замену рулевых наконечников ВАЗ-2110 необходимо проводить примерно каждые 40 тыс. километров пробега. Но иногда нужно и чаще, если имеются повреждения этого механизма. Обязательно необходимо внимательно следить за состоянием рулевого механизма, чтобы предотвратить его поломки. В рулевом управлении самые слабые звенья — это наконечники, которые соединяют тяги с поворотными кулаками амортизационных стоек. Стоимость таких элементов не очень высокая, а провести замену сможет практически каждый автомобилист.
Выбор рулевых наконечников
Прежде чем проводить замену наконечника рулевой тяги ВАЗ-2110, нужно выбрать подходящий. В продаже имеется два вида изделий:
- Заводские оригинальные, имеющие довольно хорошее качество, они полностью соответствуют конструкции машины.
- Контрактные изделия могут производить различные заводы, из-за этого очень сильно отличается качество. Можно найти на рынке как хороших производителей, так и плохих. Стоимость изделий несколько выше, нежели у отечественных производителей.
Что касается конкретных производителей, то нужно отталкиваться от того, какие у вас предпочтения. У продукции всех заводов имеются свои недостатки и преимущества. Но обязательно нужно выбирать наконечники, у которых очень хорошее качество пыльников. Как правило, это самые уязвимые его элементы.
Заводские наконечники для «Калины»
В продаже можно встретить элементы, которые устанавливаются с завода, либо аналогичные изделия. Нужно заметить, что аналог – это не всегда деталь низкого качества, иногда они намного лучше заводских. Оригинальные имеют следующие каталожные номера:
- «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» (ОАТ) – 11180-3414057-00. Это наконечник левой рулевой тяги, стоимость свыше 450 рублей.
- «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» (ОАТ) – 11180-3414056-00. Это наконечник правой рулевой тяги, стоимость свыше 450 рублей.
Заводские элементы почти всегда хорошего качества, поэтому можете смело приобретать их.
Когда нужно проводить замену?
Рулевые тяги имеют очень высокий ресурс, менять их необходимо крайне редко. Намного чаще производят замену рулевых наконечников ВАЗ-2110. Своими руками эту процедуру сможет выполнить любой водитель, который знаком с конструкцией автомобиля.
Примерный ресурс наконечника составляет 40000 км пробега. Но это средний показатель, он зависит от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль, а также от других моментов. На износ рулевой системы могут повлиять такие факторы:
- Условия, в которых происходит эксплуатация автомобиля.
- Изначальное качество элементов.
- Качество дорожного покрытия, скорость движения.
- Стиль езды водителя.
Признаки неисправности наконечников
Рулевые наконечники на «Приоре» выходят из строя довольно редко, но за ними нужно следить. Главное в эксплуатации – держать в нормальном состоянии пыльники. От них зависит напрямую срок службы всего наконечника. Если внутрь не будут попадать пыль и вода, то шаровый шарнир прослужит весь свой ресурс – а это не менее 100 тыс. км пробега. Но это при условии, что манера езды не агрессивная, большая часть эксплуатации происходит на относительно ровных дорогах, без большого количества ям.
Если имеется неисправность в рулевых наконечниках, появляются такие симптомы:
- Хруст при вращении руля.
- Заедание руля.
- При движении по неровной дороге появляются стуки.
Аналогичные симптомы появляются и при поломке шаровой опоры, подшипника стойки, поэтому нужно тщательно продиагностировать всю подвеску и рулевое управление.
Как определить поломку?
Если вы обнаружили признаки поломки наконечников рулевых тяг, то обязательно попытайтесь устранить неисправность. Если этого не сделать вовремя, то ресурс элементов уменьшится в несколько раз. Основные признаки поломки:
- Сложное управление автомобилем, ярко это выражается во время прохождения резких поворотов.
- Неравномерный износ протектора шин.
- Посторонние звуки во время движения автомобиля. Доноситься они могут как с обеих сторон одновременно, так и с одной.
Обязательно нужно проверить работу наконечников рулевых тяг ВАЗ-2110, замену производить только после диагностики. Аналогичные симптомы могут появиться и при выходе из строя других элементов подвески автомобиля.
FakeHeader
Comments 16
блин видимо мне попалась особая резина. 3.5 года, 90к пробег. Пыльники и шаровых, и рулевых как новые
Видимо миф о экспортном качестве далеко не миф
