Лада Приора Седан Снежка Бортжурнал Замена опорного подшипника

Даже опытные автомобилисты иногда не сразу определяют причины стука со стороны передних стоек. Грохот слышен под капотом во время езды и при поворотах. Так же возникает стук в пружинах амортизаторов. Управление машиной ухудшается, появляется ощутимый люфт у руля.

Причина этих проблем, скорее в том, что опорный подшипник передней стойки Приоры неисправен. Сама деталь установлена между опорных чашек, внутри так же стоят резиновые прокладки — виброшумоизоляторы, которые так же изнашиваются. «Приорка» — неприхотливый автомобиль, но поломка «опорника» время от времени всё равно случается.

Если стучат передние опорные подшипники у Приоры (Калины, 2110, 2112, 2111), стоит заняться диагностикой и заменой.

Смотрите также

Комментарии 38

гранта со смещением

Русич ставь не пожалеешь. Шума в салоне от них меньше да и мягче.

Подшипники сэви захрустели, сами опорники норм

заводские. и не ломать голову. только перед установкой обязательно дополнительно смазать

SS20 у меня рассыпались, поставил сэви, теперь нет посторонних звуков и скрежета при повороте на месте, сс проехали 3000 км и умерли

ss20 вместе с опорами

SKF 51112 или наш СПЗ-4 8112

я на днях поставил себе сс20

Подшипник VBF (Вологодский). Опору ставь такую как стоят с завода Анвис. У меня уже 50 тыс прошли, у людей под сотню без проблем выхаживают. Зачем искать что-то другое?

БМРТ говорят хорошие, БРТ у меня заскрипели через три месяца или пары тыщ км.

год назад ставил севи, доволен. www.drive2.ru/l/7702153/

Любые, разницы нет ибо, все некачествееное го”но, толь уо с завода качественные детали стоят.

Поэтому брат за первые два года три пары поменял заводских, пока севи экстрим не поставил вот уже 4 года всё супер, я себе сразу поставил севи экстрим, только я на десятую подвеску перешёл, тоже пять лет езжу.

А у 10 нетакая подвеска?что нетакое?

У десятки пружина цилиндрическая, шток амортизатора прикручен через демфер к кузову и при повороте руля, шток не крутится, да и вообще демфер и подшибник, ето две разние детали, сори, пишу с планшета, а здесь у меня нет русской клавіатури.

Поэтому брат за первые два года три пары поменял заводских, пока севи экстрим не поставил вот уже 4 года всё супер, я себе сразу поставил севи экстрим, только я на десятую подвеску перешёл, тоже пять лет езжу.

Подскажи у тебя какие нюансы возникли при переходе на 10-ю подвеску.тоже хочу 10ю поставить задалбали эти опорники и пробои(дороги у нас “отличные”)уже 3-ий комплект менял.

Привет, да особо никаких проблем, одно что попал с палёными тарелками, www.drive2.ru/l/3872728/ можешь здесь глянуть, а так всё новое, опорник, пружина и стойка. три года уже всё бомба, но сейчас бюджет у такого железа как у меня нехилый.

По идеи стаканы одинакового размера.что у 10ки что у приоры.а тёрло стакан это может кастер так выставлен?или всё же тарелка брак? А так спасибо…а то эти приороопорники покоя не дают.хрум бум клац.все нервы выматали уже

Нет после замены тарелки всё супер, стакан может и одинаковый, а вот тарелка которая приварена кстакану под десятую пружину не подойдёт.

Справа стоит БРТ, слева SKF — разницы никакой, цена одинаковая — 300 рублей. Просто слева менял на месяц позже, а так бы наверное оба SKF поставил.

Если финансовый вопрос стоит не так остро, то ставь SS20 GOLD! не пожалеешь!

Заказал себе Асоми, вроде все хвалят. Завтра должны прийти.

Асоми, пока еще не подводили.

Если чисто подшипники то vbf, они же стоят с завода помоему с 12 года. Я на родных откатал 90т.км и сменил только подшипники сами опоры оставил

сколько людей столько и мнений, я за брт, так как сс стоят космос

У меня брт через 2 недели правый подшипник застучал) вот такой случай

Поставил АСОМИ после БРТ, нарадоваться не могу

Смотря по каким дорогам ездишь, а так ss-20 ставь. Sevi полное гэээээээ.

У меня росич стоят. В БЖ фото есть.

Сс20 стояли как купил. Отъездил 3 года. Подустали. Поставил сс20 голд. Пол года на них. Пока нареканий нету.

Скажу честно, на бывшей 99-й ставил VBF. Спустя некоторое время заметил растрескивание резины на одном из них ! Возможности не было сверить партии и дату выпуска. Увы, позже поменял на БРТ.

Поставил новые подшипники VBF которые идут в комплекте с опорами БРТ и Anvis(ставяться с 10 года), с начало защелкала правая пружина потом левая, выкинул их, поставил SKF. у них чуть другая форма, пока тишина. цена 420 руб за один, Vbf стоят примерно столько же.

асоми езжу 3 года без проблем

Говорят ss20 на дольше хватает. У самого стучат не знаю какие ставить.

FakeHeader

Comments 55

Можно поменять только подшипники без разборки стойки, skf или вологда

сс 20 вечные будут

Ставьте Анвис. У меня на приоре 2 кстати с завода Анвис стоят. Пробег уже 100000км, состояние идеальное, поменял только подшипники. Поставил Вологодские(они и стояли с завода), тысяч на 70 хватит. Конечно СС-22 спору нет, но и цена соответствующая. Единственный минус-шумноваты.

Тоже склоняюсь к анвис. Да я вот че думаю то может у меня просто шарик высох и издаёт такой металический скрежет. Сначало на работе заеду на подъемник проверю шарики а потом буду брать опоры. Но шарики не болтаются вот прям на днях смотрел

завод не ставь там подшипник открытый песком забивается и начинает хрустеть… через неделю буду ставить сс20 (друг новые дает) поэтому толком не скажу… но подшипник там симпотный стоит

бля сэви гавно только я на этом гавне почему то проездил 130 тыс км и сейчас только одна начинает умирать… ездил и по горам и по перевалам насыпным… сэви экстрим найдешь бери…зеленая упаковка…сс 20 ставил на десятку через пару недель начались постукивания… тормозные диски нипон тоже проходили почти 140 тыс убил в Гудаури заводскими колодками неделю назад…

У Сэви отрицательный опыт был 2 раза больше не хочу

с опорниками вообще засада. год назад поменял оба . поставил СЭВИ эксперт. слева все отлично встало. справа с самого начала проблемы (щелкает пружина и все тут) . поменял 3 разных подшипника(VBF-вологодские(две штуки) и переделанные SKF от СЭВИ. ) результата ноль. зимой пружина прекращала иногда щелкать. а летом почти постоянно(но только на месте.) и справа появились щелчки в то же время. попробую опору правую поменять может бракованная была.

Свои заскрипели, вытащил смазал — а шарики овальные. Пошёл кубил новые

Подскажите какие опоры стоек лучше купить на приору ? Советовали (Русич )говорят хорошие, но у нас последние забрали . Поэтому прошу помощи в выборе, чтобы не шумные были и комфортные, по щебню тоже частенько гоняю .

Замена опорного подшипника передней стойки на Приоре своими руками

Даже опытные автомобилисты иногда не сразу определяют причины стука со стороны передних стоек. Грохот слышен под капотом во время езды и при поворотах. Так же возникает стук в пружинах амортизаторов. Управление машиной ухудшается, появляется ощутимый люфт у руля.

Причина этих проблем, скорее в том, что опорный подшипник передней стойки Приоры неисправен. Сама деталь установлена между опорных чашек, внутри так же стоят резиновые прокладки – виброшумоизоляторы, которые так же изнашиваются. «Приорка» – неприхотливый автомобиль, но поломка «опорника» время от времени всё равно случается.

Если стучат передние опорные подшипники у Приоры (Калины, 2110, 2112, 2111), стоит заняться диагностикой и заменой.

Как проверить опорный подшипник на Приоре

Некоторые причины неисправности авто:

• истечение сроков эксплуатации (пробег перевалил за 70 тыс. км);
• превышение осевых нагрузок на стойки (небережливая езда, аварии);
• влага и пыль, попадающая под капот.

Для этого проделайте следующее:

1. Поднимите капот.
2. Найдите и снимите защитную крышку верхней чашки «опорника».
3. Начинайте раскачивать кузов авто снизу вверх, при этом держите ладонь на чашке.
4. Если чувствуете рукой стук или слышите скрежет и дребезжание, вероятно, вам предстоит замена подшипника.

Отдельный опорный подшипник VBF для Приоры, Калины

Комплект с корпусом верхней передней опоры

Перечень основных неисправностей на Priora опорного подшипника

Главный признак того, что в Лада Приора из строя вышел опорный подшипник – это стук, появляющийся в верхней части стойки. Обычно это происходит во время езды по неровной дороге. Данный стук свидетельствует о том, что поврежден сам подшипник или же произошло повреждение/деформация прокладок механизма.

Чем может быть вызвана неисправность:

• В конструкцию попала грязь/влага.
• Были превышены нормы динамических нагрузок.
• Подошел к концу эксплуатационный срок.

Каким образом вы можете определить, что устройство подшипника в Лада Приора пришло в негодность? Необходимо заглянуть в подкапотное пространство. На «стакане» стойки находится специальная защитная крышечка, которую требуется снять. Далее положить ладонь на опору и расшатать авто вниз/верх. Когда опорный подшипник точно неисправен, вы обязательно должны услышать стук, который будет дополнительно сопровождаться вибрацией. Неисправность указывает на то, что требуется замена, которую, кстати говоря, можно провести своими руками и без снятия стойки.

Отметим, что у подшипника на Лада Приора максимальный запас ресурса составляет 100 тыс. км, но если брать в учет некачественное дорожное покрытие, а иногда его и полное отсутствие, то износ устройства происходит гораздо быстрее. Именно поэтому специалисты и опытные автовладельцы рекомендуют производить замену через каждые 50 тыс. км. Также его необходимо заменить, если выявлена неисправность.

Опорный подшипник для Приоры – какой лучше

Опорный подшипник – это часть верхней опоры, которая обеспечивает вращение стойки по оси по время поворота авто. Данная деталь – важный элемент в передней ходовой части, к выбору которой следует отнестись с вниманием.

Надежные изделия выпускает фирма SKF, а так же ряд российских подшипниковых заводов. Перечислим основных производителей, каталожные номера и цены опорных подшипников для Приоры:

Рекомендуемые производители опорных подшипников, номера и цены

Как заменить передний опорный подшипник на Приоре

Перед началом замены ознакомитесь с устройством стойки передней подвески, а так же рекомендуется посмотреть видео (внизу статьи).

Помогите выбрать опорники на Приору.

Мне больше всего равятся СС20 Мастер: https://autosystem.ru/index.php? > Но выбраный сервис-продавец стоек не даёт гарантию на стойки при установке любых опор от СС20, даже самых “нежных”. Второй вариант СЭВИ-спорт (они же СЭВИ-экстрим, если я правильно понимаю): https://sevi.ru/produktsiya/vaz-1118-2170-1/opora-stojki-perednej-podveski-vaz-2170-priora Понравилась конструкция с огромными мелаллическими обоймами без сепараторов. Забавно, что пружина не одевается через резину на металлическую чашку, а вставляется внутрь пластиковой чашки через тонкую резиновую прокладку: https://sevi.ru/produktsiya/vaz-1118-2170-1/povorotnyj-uzel-vaz-2170-priora . Тёмная лошадка. Отзывы об изделии весьма полярны. Кто-нибудь из присутствующих юзил? Наиболее стандартный вариант (в т.ч. навязываемый сервисом) – АСОМИ ComfortPRO: https://www.asomi.ru/Pages/? > подшипники SKF я бы заменил вологодскими: https://clubturbo.ru/images/cms/headers/new/0000_11183_podshipnik_opory.jpg . Или есть лучше варианты подшипников, например, с железными обоймами, о которых я не знаю? Тот же вопрос касается и опор в сборе. Возможно, есть что-то лучше? В частности ВАЗ с конвейера теперь ставит не Балаково, а Анвис, который совершенно случайно как 2 капли воды похож на АСОМИ стандарт.