Как сделать вежливую подсветку салона своими руками?

himiks › Блог › Вежливая подсветка салона. Простой вариант. Плавное гашение плафона.

На неделе была поставлена задачка собрать схемку «вежливой подсветки салона», чтоб было просто и незатейливо. Городить колхоз с одним диодами и конденсаторами не стал, т.к. не наш вариант.
Нашел вот такую схемку:

Прикинул расположение элементов, в Спринте развел дорожки. В качестве замены старому доброму транзистору КТ361 взял BC858C. Остальные элементы все по схеме.

Перевел на плату рисунок все тем же способом ЛУТ. Весь рисунок переведен, на бумаге ничего не остается и сама бумага отлично отлипает. Красотень )))

Собрал три платки, на всякий случай. Пригодятся.

Проводим священный обряд освящения травления платы. Шрифт букавок высотой в 1,5мм.

Давно дружим с паяльником, поэтому не составляет особого труда собрать вот такой девайс.

Особая микро-компактность в данном варианте не преследовалась. И так все довольно плотненько. Остается в термоусадку все это дело

Чего-то не хватает? не кажется ли? (смотреть в увеличенном варианте)

Проводим обкатку, плафон гаснет после закрытия двери примерно через 15 секунд. У меня на авто штатно такая функция на 15 секунд стоит. Возможно в следующий раз соберу вариант на МК как тут: www.drive2.ru/cars/daewoo…/mail1977/journal/742858/

Покрыл лаком и закатал в термойсадку.

Комментарии 169

Добрейшего времени суток! Подскажите пожалуйста! Нужна такая же схема, но только после затухания на лампочке должно оставаться напряжение вольт 5. Что бы была тусклая подсветка. Что добавить в схему?

С этой схемой ничего не сделаешь по вашему запросу. Не выйдет после затухания на выходе напряжения в 5в

а есть варианты с автоотключениям?

Нашёл ответ на ранее поставленный вопрос … Видимо где то массу от концевика пробивает и появляется паразитная масса, которая не давала разряжаться конденсатору … может контакты грязные, может какая то завязка на сигнализации

Между контактами 1 и 4 впаял безцокольную лампочку T5 !

При открывании двери она конечно зажигается, а при закрывании создает нагрузку на контактах и та самая паразитная масса пропадает и лампа при этом не светится. Т.е. если она и создает какое либо потребление то оно крайне мало, чтобы на него обращать внимание. Резистором не стал заменять её, потому что нужен мощный т.к. при открытии двери он будет лишь греться. А лампочка просто и компактно. Протестировал — работает.

Но ее нужно ставить с ранее внедренным диодом. Тогда она не будет моментально разряжать конденсатор, в противном случае без диода плафон будет просто гаснуть.

Привет. Еще с одним вариантом «когда не работает как надо» столкнулся. Ставлю плафон, закрываю двери, а свет горит! жду, а он горит. Ставлю плафон с лампой — гаснет. По идее на контакте 1, тот что отвечает за появляющуюся массу, каким то образом сидит «недомасса» Я не знаю как ее назвать. Диод кстати в этом случае уже не помогает. Я Так думаю что кондер заряжается от этой слабой массы и ему хватает чтобы открыть транзистор, отсюда и свечение. Но как бы справиться с этой проблемой? Может что то предложишь?

Давно пользуюсь такой схемой. Многим лрузьям сделал. И вот одному делая столкнулся с пооблемой — не работает. Авто то же а тухнет сразу. Недолго думая понял что на плафоне у него «кто то сидит» возможно сигналка которая смотрит за открытием дверей. И она в свою очередь при закрывании дверей через контакт «1» мнгновенно разряжает кондёр. Выход прост перед первым контактом, т.е. между проводом и резистором R5 ставим простой диод. Готово. Теперь нам не страшен потребитель который высасывал конденсатор.

диод, отличная штука. Это как саморез при строительстве )

интересное сравнение. но последнее время дествительно чаще стал ими пользоваться. рассмотрел их так сказать.

а че за 0 резистор? эт я так понял типа перемычка? можно просто проводок подпаять? и какой размер резюков а то я взял какие то маленькие

верно, перемычка тут в основном 1206 используются

а плату при печати зеркалить?

верно, надо зеркалить плату. сейчас все так рисуют, чтоб дорожки были нарисоваты в программе так, как они будут на плате. пожтому обязательно зеркалить перед печатью на бумагу

а где на схеме диодный мост или как оно там то смд что на три лапки?

на три лапки — транзистор смд-шный просто, сместо кт361 диодного моста нет тут

а что за аналог?

В качестве замены старому доброму транзистору КТ361 взял BC858C. Остальные элементы все по схеме.

Делаем подсветку колес автомобиля своими руками. Все очень просто

Сделать подсветку колес автомобиля своими руками не очень сложно, но в тоже время это очень длительный и энергоемкий процесс. Если вы отлично разбираетесь в монтаже световых приборов, то для вас это значительно легче. А если вы от этого далеки, лучше доверить этот процесс специалистам СТО. Есть еще и третий вариант — это ознакомиться с этой статьей до конца, затратив на это немного времени, разобраться досконально в этом вопросе и провести установку самостоятельно. Все автолюбители стараются сделать своего железного коня неповторимым и индивидуальным. Для этого и придумывают разнообразный тюнинг. Самым популярным тюнингом в последнее время считают подсветку неоном радиатора, днище машины, фары или так называемые ангельские глазки, и конечно литые диски. В качестве осветительного прибора используют не только неоновые ленты, а так же всевозможные одиночные лампы и световые кабеля. Но, несмотря на разнообразие материалов, автолюбителя предпочитают устанавливать неон. Он отличается разнообразием цветовой гаммы (красный, зеленый, синий, белый, желтый и другие) и простотой установки.Что необходимо для выполнения работ по подсветке?Необходимые инструменты для подключения подсветки колес на автомобиль своими руками. Прежде чем отправиться в гараж и демонтировать колеса убедитесь о полной комплектации всех необходимых инструментов. Для этого вам понадобится: светодиодные ленты в количестве 4 штук, гофрированные трубки, для запрятывания проводов, хомуты или стяжки для крепления, проволока, изолента, ацетон и суперклей или герметик, а так же торцевые головки и домкрат. В специализированных магазинах продают готовые наборы для установки освещения на колеса, в них уже есть все необходимое, но они по совокупности обойдутся дороже. Переходим к самой работе

• 1. Изначально поднимаем автомобиль при помощи домкрата, и снимаем, оно колесо (предварительно открутив его от автомобиля), затем очищаем об загрязнения и обезжириваем защитный кожух тормозного диска. Процесс обезжиривания проводим ацетоном или иным специализированным средством;
• 2. Отмеряем необходимое количество светодиодной ленты. Для этого наматываем ленту на сам кожух и обрезаем излишки. Оба конца, обмазываем клеем или герметиком и соединяем между собой;
• 3. К месту соединения светодиодной ленты приматываем провод и изолируем его при помощи изоленты или термоленты. Дополнительно закрепляем светодиоды хомутами;
• 4. Первые 3 пункта повторяем в отношении трех остальных колес;
• 5. После подключения проводов, каждый из них подводится к собственному стабилизатору, каждый из которых при подключен к аккумуляторной батареи. Если вы желаете, одновременное включение подсветки колес и фар, то подключение производим к габаритным огням автомобиля;
• 6. Провода, идущие от колес к аккумулятору, прячем в гофрированные трубки. Весь путь проводов продумайте заранее, дабы избежать короткого замыкания;
• 7. Произведите монтаж всех колес, прикрутив их на ступицы путем закручивания гаек или колесных болтов при помощи баллонного ключа (балонника). При проведении работ необходимо помнить, что светодиодная лента является очень хрупким и непослушным материалом, малейшее ее повреждение может повлиять на дальнейшую неработоспособность подсветки.

Статья по теме «Как установить светодиодную ленту на машину». Если подсветка колес автомобиля своими руками установлена с соблюдением всех правил, она способна выразительно подчеркнуть не только колесные пары, а так же общий внешний вид всего автомобиля. Ваш железный конь станет неповторимым с «изюминкой». И наверняка будет долго привлекать и завораживать прохожих или притягивать взгляд других автолюбителей. Ну и конечно такое проявление вашей индивидуальности не оставит равнодушными ваших друзей и приятелей.
AutoFlit.ru

Самостоятельная установка вежливой подсветки в автосалоне

Комфорт в салоне автомобиля играет огромную роль для водителя и пассажиров по двум ключевым причинам:

• Во-первых, он создает такие нужные для любого из нас удобства, облегчая передвижение машины, особенно если речь идёт о дальних поездках.
• Во-вторых, от степени комфорта во многом зависит безопасность передвижения. В этом контексте во главу угла многие специалисты ставят качественное освещение, как внешнее, так и внутреннее.

Согласитесь, что если водитель с трудом различает, например, важные детали вокруг себя, вынужден рассмотреть карту или найти какую-то важную вещь в бардачке, плохая видимость в салоне может сыграть с ним злую шутку. Бесстрастная статистика показывает, что значительная часть аварий происходит именно вследствие дефицита света внутри автомашины. Вот почему современные зарубежные, отечественные производители авто уделяют этой технической проблеме немалую роль, и с каждым годом совершенствуя конструкцию осветительной системы.

Однако повысить её эффективность может и сам водитель, смастерив собственными силами вежливую подсветку машины, или же т. н. диммер. Именно об этом умном свете, как его ещё называют на водительском сленге, будет идти речь в настоящем материале, подготовленном с учётом важных замечаний, советов экспертов и водителей-практиков. Эти приведенные рекомендации помогут сделать такое освещение практически каждому автомобилисту, который хоть мало-мальски ориентируется в автомобильной технике.

Подсветка салона автомобиля своими руками. Как сделать «вежливую» подсветку в машине?

Одним из самых распространенных видов модификаций автомобиля является дополнительная подсветка. С её помощью можно создать уникальный, полностью индивидуальный образ, который, несомненно, будет привлекать внимание окружающих.

Разумеется, можно выбрать множество готовых вариантов, или прибегнуть к помощи профессионалов. Однако при наличии определенных навыков самостоятельное создание дополнительного освещения в машине будет стоить значительно меньше, к тому же это позволит сделать все именно так, как хочется Вам. Поэтому мы поговорим о создании подсветки в салоне машины своими руками.

Типы подсветки для салона

Подсветка в салоне автомобиля своими руками должна начинаться с выбора ламп. У каждого из этих вариантов есть свои достоинства и недостатки, но сегодня светодиоды используются все больше и больше. И это объясняется следующими преимуществами:

• Более безопасные в сравнении с неоновыми лампами – не могут стать причиной возгорания при повреждении, прочнее, не содержат ртути;
• Меньше расходуют электричества;
• Удобнее в установке и дальнейшем использовании;
• Свет можно направить в нужном направлении.
• Кроме того, диодные ленты с каждым годом становятся дешевле, что также способствует их популяризации.

Планирование подсветки для салона авто

Прежде чем начать реализовывать подсветку в салоне машины своими руками, стоит хотя бы приблизительно прикинуть схему установки дополнительного освещения.

Почему удобно использовать умный свет

Использование умного света даёт не только эстетический, но также чисто технический эффект. Такое освещение хорошо воспринимается визуально, даёт находящимся внутри салона хорошую психологическую разгрузку за счёт приятного для глаз света, заодно выполняя несколько дополнительных технических функций. К примеру, устраняет такую раздражающую многих «мелочь», как резкое выключение света внутри салона сразу же после закрытия двери, то есть время его освещения продлевается. Это делается за счёт специальной электронной платы, которая монтируется в осветительную систему авто по особенной схеме, найти которую не составит особого труда.

Организуем вежливую подсветку в салон по простой схеме 2021 года

От удобства, комфорта внутри салона зависит безопасность управления автомобилем. Особую роль играет качественное внешнее и внутреннее освещение, которое не должно утомлять глаза водителя и пассажиров, эффективно выполняя свою функцию.

Улучшить качество света внутри салона может без проблем и сам владелец автомобиля. Так называемый диммер с помощью простой схемы можно изготовить своими руками. Также готовое изделие доступно в автомобильных магазинах.

Схема и принцип ее работы

Итак, вы уже обзавелись набором нужных деталей и инструментов. Теперь дело за схемой. Из множества схем, которые приводятся по данной теме в современных автомобильных изданиях, была выбрана одна из наиболее простых, а также доступных большинству автомобилистов. Её выполнение позволит довольно быстро, а главное – эффективно смастерить вежливую подсветку своими руками. Вот эта универсальная схема.

Когда все монтажные работы завершены, надо обязательно проверить, как она действует, и если никаких непредвиденных проблем не возникло, её чаще всего заливают с помощью силиконового закрепителя или технического термоклея. После чего её пристраивают в плафон и подключают по следующему алгоритму:

• Выход 1 присоединяют к проводу «+».
• Вывод 2 подключают к проводу «–» (выключатель плафона освещения).
• Вывод 3 – к электропроводу, ведущему к двери.

Вежливый свет приборки ВАЗ 2110

Замечали, что у некоторых иномарок приборная панель загорается и потухает плавно ? Такой вариант вежливой подсветки приборки смотрится эффектно. А как сделать такой тюнинг приборки в ВАЗ 2110 ? Чтобы сделать плавный розжиг приборки ВАЗ 2110, а так же плавное выключение подсветки нужно воспользоваться схемой.Чтобы увеличить время розжига/погашения нужно заменить сопротивление 130 кОм на 51 кОм.Рассмотрим несколько вариантов, как можно модернизировать приборную панель и сделать вежливую подсветку своими руками. Вариант 1.После того, как сделал подсветку приборной панели светодиодами, решил сделать плавный розжиг подсветки приборов. Купил все необходимые детали и приступил к процессу пайки. С начала схема никак не хотела работать. Как оказалось, причина была в кислоте, которая замкнула несколько дорожек. Разместил я плату в обычную телефонную розетку. Провод «Плюс» — на ленту к проводу на фишке приборки, на который поступает плюс при включении кнопки «Габариты». Тогда плавно будет разгораться не только панель приборов, но и все светодиоды (подсветка ручек, кнопок, БК и т.д.). Входной плюс взял от провода за приборкой, на котором появляется плюс при включении зажигания.Единственный небольшой недостаток — это, не так плавно все разгорается, т.к. потребителей много, а конденсатор под них не рассчитывался.Но в целом красиво. Вариант 2.Решил доработать приборную панель старого образца, подсветка светодиодная.Постоянный плюс уже есть в жгуте с белой колодкой (№4), только на приборке под него даже контакта нет, пришлось сделать самому (на фото к нему подходит красный провод). Вариант 3.Плавное включение подсветки приборной панели выполнено по следующей схеме: Вариант 4.Для электрической реализации схемы плавного розжига/затухания, регулировки и диммера необходимо:

1. транзистор КТ827А
2. конденсатор на 100 мкФ, 16 В;
3. два конденсатора по 2200 мкФ, 16 В;
4. три диода на 0,5 А;
5. резисторы на 15 и 68 КОм;
6. реостат на 47 кОм;
7. печатная плата.

Принцип такой, что на коллектор и на базу подаем напряжение питания 12 Вольт. База нагружается резистором 15Ком, а база-эмиттер шунтируется конденсатором на 100 мкФ. Таким образом получаем RC-цепь — то, что нам нужно!
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Применяемые материалы

Чаще всего специалисты советуют обзавестись стандартным мини-набором деталей, в который входят пять резисторов с сопротивлением до 220 К, конденсаторы с ёмкостью в пределах 50–100 мкФ и напряжением 16 вольт, транзисторы разного формата, многожильный провод, диод SR5100, купить которые можно в любом современном маркете радиотоваров. Само собой, что для работы будут нужны незаменимые в таких случаях паяльник, канифоль и припой, а сама установка умного света, если точно следовать той или иной выбранной схеме, займет не более часа. Разумеется, делая в салоне новшество, необходимо строго выполнять все правила технической безопасности.

Подсветка салона своими руками

Как видно, сконструировать в салоне своего автомобиля вежливую подсветку не так уж и сложно. И все же необходимо заметить, что если вы не особенно сильны в технике, лучше всего не экспериментировать и обратиться за помощью к профессионалам этого дела, которые выполнят его легко, непринужденно. Также нужно отметить ещё несколько важных моментов, которые могут пригодиться вам на практике. Так, источником питания для осветительной системы вашего авто вполне может стать салонный прикуриватель. Сделанная с его помощью подсветка являет собой каскад светодиодных модулей, которые вращаются вокруг оси, что позволяет эффектно варьировать угол, радиус освещения.

Эти модули крепят, как правило, под ногами водителя, что позволяет ему включать эффектное освещение и создавать интимную обстановку без помощи рук. Подобный формат подсветки смотрится, по мнению многих, даже привлекательнее, чем традиционные стоковые плафон и прочие атрибуты автомобильного освещения.

Следует добавить также и то, что современный автомобильный рынок предлагает водителям подобные новшества, работающие, чаще всего, на светодиодах. Это объясняется тем, что светодиоды очень эргономичны и многофункциональны. Они весьма долговечны, легко устанавливаются, дают возможность применять широкую цветовую гамму и управлять ею с помощью дистанционного способа управления освещением.

Зачастую светодиодная подсветка – это мягка прорезиненная лента, в которую монтируют ряд линзованных светодиодов. Используя её, можно добиться широкого диапазона цветовых эффектов. Помимо всего, применяя светодиоды, удаётся поразительно подсвечивать также отдельные элементы интерьера салона, начиная от приборной панели, ручек, бардачка и заканчивая педалями. А в последнее время стали популярными стильные светодиодные подсветки в металлическом корпусе, что существенно усилило их механическую надежность. Подобные подсветки монтируются в салоне автомобиля с применением липкой ленты или иных малозаметных материалов. Удачной работы!

Подсветка в зеркала от сигнализации своими руками

Всем привет! Давно была идея сделать подсветку зеркал а именно сделать её так что бы она работала от сигнализации а именно загоралась когда машину снимаешь с охраны).

Сигнализация у меня стоит TOMAHAWK TZ-9020. Хотел сделать так что бы когда снимаешь машину с охраны подсветка загоралась на какой-то определённое время.

Самое главное надо было найти в основном блоке сигнализации нужные провода что бы это всё правильно работало.

Первым делом снял зеркала и понёс их домой в тепло, разметил отверстия, просверлил дырки, установил на место этих дырок дневные ходовые огни в виде орлиного глаза, прокинул провода в салон.

Далее когда все провода были найдены в блоки сигнализации начал разбираться передние двери снял карты дверей и понеслось то что я не очень люблю нужно было прокинуть провода через резиновые гофры, так же нужно было разобрать передние салонные накладки порогов чтоб протянуть проводку из двери в салон авто).

Когда все провода прокинул к блоку сигнализации начался процесс подключения от нас требовалось всего лишь два (2) провода плюс (+) и соответственно минус (—).

Эти два провода нужно было подключить в разъем и один который минус (—) отвечает за вежливую подсветку авто,а другой который у нас плюс (+) он отвечает за питание) . Далее всё проверяем. И собираем всё в обратном порядке.

Значит получилось у меня так! Подсветка загорается в том случае когда машину снимаешь с охраны, когда машину глушишь и вытаскиваешь ключи из-за зажигания подсветка тоже начинает загораться на несколько секунд.

Результатом своим доволен. Единственное напрягает немного то что эти орлиные глаза немного торчат снизу зеркал. Снял видео а точнее аж целых два как всё это работает.

• Смотрим если у кого то есть какие-то вопросы задавайте постараюсь всем ответить.

Источник: https://xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai/podsvetka-v-zerkala-ot-signalizacii-svoimi-rukami

Функциональность устройства

Прежде чем перейти к схемотехнической стороне, узнаем, какими возможностями обладает умная подсветка.

1. Открытие двери приводит к плавному включению света в салоне, которое нарастает до максимума примерно за 4 секунды.
2. Закрытие двери с выключенным двигателем приводит к плавному погашению ламп по истечении задержки в 10 секунд (настраивается пользователем).
3. Закрытие двери при работающем двигателе приведёт к плавному погасанию лампы в течение 3-4 секунд без задержки.
4. Освещение салона будет выключено по истечении 10 минут с момента открытия двери.

Кроме перечисленных функций пользователь может в любое время настроить время паузы (задержку) и чувствительность к бортовому напряжению.

Схема и принцип её работы

Принципиальная схема вежливой подсветки приведена на рисунке.

Остальные программируемые выводы подключаются к соответствующим элементам обвязки. Кнопка для дополнительной настройки с нормально разомкнутым контактом подключается между общим проводом (GND) и выводом 3. Вывод 6 через диод соединён с дверным концевиком. Лампочка с одной стороны подключается к +12 В, а с другой – к стоку МОП-транзистора.

Печатная плата

Конструкторская разработка изделия представлена в виде печатной платы podsvetka.lay, которая доступна для Layout версий 5.0 и 6.0. Плата вежливой подсветки выполнена в одностороннем варианте и, несмотря на компактные размеры (18*28 мм), легко собирается своими руками. Резисторы, конденсаторы и диоды – SMD компоненты типоразмером 0805 и 1206. Транзистор AP60T03AH (Imax=45 A, Uси=30 В) установлен в корпусе ТО-252 со стоком на радиаторе. МК ATtiny13 применен в 8-ми выводном корпусе SOIC.

Варианты подключения

Рассматриваемая вежливая подсветка может подключаться двумя способами к салонному освещению авто. Первый (наиболее простой) не предусматривает изменений в электропроводке светильника.

Техническая реализация второго способа предусматривает переделку плафона.

Дополнительные настройки

Владелец авто может изменить настройки по умолчанию, то есть время до наступления погасания ламп (светодиодов) после закрытия двери с выключенным двигателем. Для этого следует проделать следующие шаги:

• открыть дверь и дождаться свечения на полную мощность;
• нажать кнопку на плате, после чего лампочка начнет мигать.

Каждое последующее нажатие увеличивает задержку на 5 секунд, то есть:

• 1 вспышка – без задержки;
• 2 вспышки – 5 с;
• …
• 13 вспышек – 60 с, после чего цикл повторяется.

Значение бортового напряжения для каждого автомобиля является индивидуальной величиной. Поэтому схему вежливой подсветки необходимо подстроить под личное авто. Для этого нужно закрыть дверь, дождаться погасания лампочки и начать нажимать кнопку на плате. Как и в предыдущем случае, лампа начнет вспыхивать с каждым нажатием на 1 раз больше, что соответствует изменению чувствительности к напряжению бортовой сети, а именно:

• 1 вспышка – 12,5 В;
• 2 вспышки – 12,8-12,9 В;
• …
• 7 вспышек – 14-14,5 В.

Если вместо ламп накаливания предполагается использовать светодиоды, то включать их нужно только через токоограничительный резистор. Это правило не касается светодиодных лент и LED-ламп специально предназначенных для подсветки салона, так как они рассчитаны на питание от сети +12 В.

Вежливый свет в авто

Всем привет! Есть у меня старенький ГАНС (WV B3), хочу рассказать и показать, как можно самому сделать комфортный плавный розжиг-затухание плафона в салоне. Как при открывании любой из дверей, так и при включении выключателем плафона и быстром затухании при постановке на сигнализацию.

Можно было сделать лучше, проще и вообще не так. Я даже это не отрицаю и ни кому не навязываю свой вариант! Просто делюсь своей идеей комфортного света в машину.

И я начал понимать, что всё это легко можно сделать на микроконтроллере с минимум деталей в обвязке.. Но я с ними не дружу от слова совсем.

Решил сделать на дискретных элементах и своём любимом 555 таймере. За основу реле задержки отключения взял классическую схему.

Работает всё это безобразие так: На схему постоянно подаётся 12 В через диод VD9. Типо защита от неправильной полярности. Далее 12 В подаются на 5 В линейный параметрический стабилизатор на резисторе R10, стабилитрон VD5 и конденсатор С4, которыми запитывается схема.

В начальный момент времени все двери и переключатель плафона находятся в положении включения света от концевика двери. Средний контакт переключателя соединён с диодом VD10 (правое по схеме положение), все транзисторы при этом закрыты, время-задающий конденсатор С1 разряжен, на 2 ноге 555 таймера присутствует логическая 1. Светодиоды не горят.

Если сейчас открыть любую дверь, то замкнётся концевой выключатель S1 и соединит 2 ногу 555 таймера с общим минусом. Начнёт заряжаться конденсатор С1, 555 таймер включится и на его 3 выводе появится логическая 1. В таком состоянии он будет находиться до тех пор, пока напряжение на конденсаторе С1 и 6 ноге таймера не достигнет 23 от напряжения питания таймера. Далее с 3 ноги таймера положительное напряжение открывает транзистор VT2 и через его открытый переход, диоды VD10, VD6, резистор R8 начинает заряжаться конденсатор С5. С которого плавно нарастающее напряжение через диод VD7 и резистор R11 плавно открывает транзистор VT3. Который в свою очередь подаёт плавно нарастающее напряжение через резистор R14 на затвор полевого транзистора VT4. В результате чего он медленно открывается и плавно начинают светиться светодиоды Н1-Н15 в его цепи.

Если сейчас закрыть дверь (контакты S1 разомкнуться), то таймер будет во включенном состоянии до тех пор, пока напряжение на 6 ноге не достигнет 23 от напряжения питания. Тогда таймер выключится, на его 3 ноге пропадёт положительное напряжение (логическая 1), транзистор VT2 закроется и конденсатор С5 начнёт медленно разряжаться. Напряжение на его выводах падает и транзисторы VT3, VT4 медленно закроются в результате чего светодиоды Н1-Н15 плавно потухнут в течении нескольких секунд.

Диоды VD1-VD3, резисторы R!, R2 и транзистор VT1 нужны для начала затухания светодиодов при закрытых дверях при включении зажигания или постановки на сигнализацию. При подаче +12 В на любой из диодов VD1-VD3 (вкл зажигания или кратковременны сигнал постановки на сигнализацию от сигналки), открывается транзистор VT1 и подаёт положительное напряжение на 6 ногу таймера и он тут же переходит в выключенное состояние. Конденсатор С 5 начинает разряжаться и светодиоды плавно гаснут.

Резистор R5 и диод VD4 нужны для принудительного включения плафона при открывании двери, если зажигание включено. Заведён двигатель, например. В этом случае через замкнутые контакты S1, диод VD4 и резистор R5 на 6 ногу таймера будет принудительно подано низкое напряжение, не превышающее 23 от напряжение питания, что бы таймер принудительно перешёл во включенное состояние и на его 3 ноге было положительное напряжение.

Выключатель S2 — это переключатель света находящийся в плафоне, согласно этой схемы им можно полностью выключить свет не зависимо от положения дверей. А так же плавно включить или выключить свет. И это не зависит от положения дверей или включенного зажигания. Что считаю очень удобным. Хотя исполнительную часть схемы можно было сделать по другому.

Настройка:

Время задержки отключения (в моём случае 30 сек), зависит от номиналов С1 и R3. Чем больше их значение, тем больше времени будут светить диоды после закрывания дверей. Резистор R21 подзаряжает конденсатор С5, в результате чего транзистору VT3 совсем чуть-чуть нужно, что бы начать плавно открывать полевой транзистор VT4. Резисторы R17-R21 ограничивают ток светодиодов, подбираются исключительно под конкретные светодиоды. Исходя из личного опыта, не стоит греть светодиоды больше 45-50 градусов номинальным током, лучше снизить яркость диодов и поставить их большее кол-во, чем постоянно их менять. Конденсатор С8 сглаживает пульсации.

Детали: Диоды:

VD1-VD4, VD6-VD8 любые с током от 100 мА, например 1N4148 VD9-VD11 средней мощности, например IN4001 Стабилитрон 5 В, мощностью 0,5-1 Вт. Например BZXC55C5V1

Резисторы:

R2 и R10 в DIP корпусе мощностью 0,5 Вт, остальные SMD 1206

Конденсаторы:

С2, С3 керамика 1206 С1 электролит с рабочим напряжением от 10 В, желательно с низким ЭПС. Я предпочитаю во времязадающие цепи ставить конденсаторы с красной или синей полосой на торце с материнских плат или видеокарт. У них очень низкий процент потерь! С4,С5 электролиты с напряжением не ниже 10 В. С8 с напряжением не ниже 25 В!

Транзисторы:

VT1-VT3 выпаял со старых плат соответствующей структуры, мне попались с кодировкой 1А и 2А. VT4 низковольтный полевик со старой материнской платы, обязательно с логическим уровнем (5 В!) открытия.

Микросхема:

UC1 доступный и недорогой таймер NE555

Кнопки:

S1 это концевые выключатели света расположенный в дверном проёме, обычно они включены параллельно, по-этому на схеме условно я показал только один! S2 это переключатель света расположенный в плафоне вашего авто.

Устройство «вежливый свет» для машины

(Устройство задержки подсветки салона после закрытия дверей)

Стало популярным устройство, которое задерживает выключение подсветки салона после закрытия дверей. Оно создает так называемый «вежливый свет» внутри автомобиля.

Так неудобно, когда после закрытия дверей автомобиля сразу же гаснет внутреннее освещение, а ведь ещё нужно залезть на сиденье, защелкнуть ремень безопасности, попасть ключом в замок зажигания. Поэтому в современных машинах подсветка гаснет с задержкой.

Существует несколько алгоритмов работы салонной подсветки, но самый удобный из них:

• включающий свет как от концевиков дверей, так и от сигнализации при поступлении сигнала отпирания дверей Unlock;
• задерживающий подсветку в салоне после закрытия дверей или отпирания «центрального замка»;
• выполняющий функцию диммера — плавно гасящий освещение после истечения времени задержки.

Нужно сказать, что для создания «вежливого света» предпочтительно применять в дверных плафонах светодиодные лампы. Лампы накаливания сильно нарушают работу устройства, уменьшая время задержки отключения. А с люминесцентными лампочками не получится организовать плавное затухание света в салоне.

Схема устройства

Предложенное здесь устройство не потребует чрезмерных затрат при изготовлении: контроллер 12F629 стоит 1,5 доллара, остальные запчасти можно снять со сломанных компьютерных плат или купить за те же 1,5 у.е.

Работает схема следующим образом:

1. Мгновенно включает освещение при открытии любой двери.
2. Удерживает подсветку включённой в течение 8 секунд после закрытия дверей.
3. Плавно зажигает освещение после поступления сигнала Unlock с сигнализации.
4. Задерживает выключение после отпирания Unlock «центрального замка» на 1 минуту.
5. Постепенное затухание ламп после включения зажигания или запирания «центрального замка».

Следует заметить, что если взять выход «подсветка салона» с одного и того же концевика, подключенного к датчику открытой двери, то будут инциденты с сигнализацией, когда даже после закрытия всех дверей она будет продолжать пищать ещё 8 секунд. Контроллер подает массу на лампу в плафоне двери. Иначе сделайте диодную развязку в плафоне.

Если полениться, и не пролезть по проводке до замка зажигания и блока сигнализации, не разобрать обивку салона, то вообще ничего работать не будет, кроме удерживания подсветки после закрытия дверей. У вас будут часто случаться неприятные ситуации, когда вы быстро, менее чем за 8 секунд, залезете в машину, заведете двигатель, а подсветка так и не погаснет. Также со светом в салоне вы поедете, после короткой остановки, чтобы подобрать или высадить попутчика.

Однако такое устройство можно подключить без сигнализации, просто в этом случае будет отсутствовать возможность управления освещением салона с брелка и не будет плавного загорания ламп. А ведь так приятно подходя к машине снять её с охраны, и видеть как в ней медленно включается свет — кажется, будто она тебя встречает.

Собранное устройство совсем небольшое, и его можно разместить в коробочке телефонного коммутатора или даже в корпусе разъёма DB28-MALE. Можно быстро отключить «вежливую подсветку», простым размыканием разъёма, если она надоест.

В архиве прилагается файл прошивки для микроконтроллера.

А для ленивых, можно собрать по этой упрощенной схеме, и поместить все в плафон! Плату можно будет еще меньше сделать (хотя она, и так довольно маленькая)