Ключ для свечей зажигания: правильное использование при замене деталей

Для закручивания свечей применяются особые свечные ключи, измеряются они по диаметру резьбы на них.

Размеры свечных ключей:

— 16 (мм) и 14 (мм) : используются для современных двигателей внутреннего сгорания; — 19 (мм) : для мотоциклетных двигателей; — 20.8 (мм) : старый европейский стандарт; — 22 (мм) : для свечей старого образца автомобилей ЗИЛ и ЗИС; — 24 (мм) : для свечей марки М8.

21-й ключ:

21-м ключом называют стандартные свечной ключ 20.8 (мм) который применяются на двигателях с двумя клапанами на цилиндр. Данный ключ считается основным практически для всех советских легковых автомобилей.

Все современные свечи зажигания, не зависимо от того — какой фирмой они выпущены или какие имеют особенности (например, свечи с платиновыми элементами), имеют полностью идентичное устройство.

Они включают в себя составные части:

• гайка-контакт для проводов высокого напряжения;
• изолятор (жаропрочный керамический);
• металлическая граненая вставка на изоляторе, служащая для откручивания свечи ключом;
• уплотняющее кольцо;
• боковой контакт;
• центральный контакт.

Между двумя последними элементами всегда должен быть рабочий просвет (для инжекторов — около 1 мм) — в этом просвете и будет проскакивать высоковольтная искра, поджигающая рабочую смесь в цилиндре (на каждый цилиндр двигателя устанавливается отдельная свеча).

Что же касается того срока, после которого необходима замена свечей на ваз 2114, то он составляет: около 10 тыс. км пробега для простых свечей бюджетного уровня, около 15-25 тыс. км для простых свечей от «фирменных» производителей, около 70-100 тыс. км для платиновых/иридиевых свечей.

Признаки того, что пришла пора заменять свечи

Приведенные выше цифры являются примерными, и строго придерживаться их не стоит. Иногда даже простая свеча может прослужить больше отведенного ей срока, а «фирменная» оказаться низкого качества и быстро выйти из строя.

Сильно сокращает срок службы и неправильный «мелкий ремонт» залитых свечей прокаливанием или очисткой с применением крупнозернистой шкурки.

Учитывая все это, замену свечей на новые стоит производить не по каким-то цифровым показателям, а руководствуясь следующими признаками их износа:

• цвет электродов отличается от коричневого и не изменяется после очистки (белый цвет говорит о перекале, черный/темно-коричневый — о проблемах при сгорании топлива);
• на электродах имеется практически не удаляемый налет/нагар;

В случае, если на свече обнаружен хотя-бы один (а тем более — несколько) указанных выше признаков, то замену ее произвести следует как можно быстрее. Для того, чтобы это сделать, понадобится новая свеча и свечной ключ ваз 2114 (о том, что это за ключ — расскажем ниже).

Регулировка зазора и диагностика при помощи мультиметра

При замене свечей зажигания не забывайте о регулировке их зазора. Из-за излишнего зазора искра начнет пропадать, из-за чего смесь перестанет воспламеняться. При малом зазоре на свечах свечи заливает бензином и возможно сгорание катушки зажигания.

Проверка свечей не обязательно проводится только по характеру работы двигателя. Наличие искры можно проверить при помощи мультиметра.

Мультиметр помогает выявить, нет ли внутри свечи короткого замыкания. В случае, если замыкание есть, свечу можно будет просто заменить.

Как произвести замену свечей?

Перед тем, как рассмотреть вопрос — как поменять свечи ваз 2114, следует сначала поговорить о том — чем же это можно сделать? Ответ здесь будет очень прост — свечным ключом.

Они выпускаются самых разных форм, длины и величины рабочей части. Самое важное, что следует учитывать, приобретая данный инструмент — это размер свечного ключа ваз 2114. Он должен составлять ровно 21 мм, ни больше, ни меньше. Все остальные характеристики, например — длина — не столь важны.

Можно лишь сказать, что многие бывалые автолюбители и работники автосервисов советуют не экономить, и приобрести более дорогой ключ с карданным шарниром и ручкой. Он намного удобнее в работе, чем обычный трубчатый ключ с отверстиями для воротка или отвертки.

Проблемы при замене

Стоит отметить, что при замене могут возникнуть некоторые проблемы. К примеру, старая деталь может быть повреждена. В этом случае необходимо разобраться, как выкрутить сломанную свечу зажигания. Это возможно осуществить при помощи высверливания. Это довольно трудоемкая процедура, и доверить ее стоит специалистам автосервисного центра. Они с точностью знают, как выкрутить сломанную свечу зажигания, и смогут сделать это правильно.

Также важным моментом является установка отремонтированной свечи при сорванной до этого резьбе. Если свеча сохранила свою функциональность, но резьба сорвана, то исправить ситуацию поможет ввертыш, или футорка под свечу. Ввертыш позволяет установить исправную деталь в гнездо. При этом важно, чтобы ввертыш имел подходящий для конкретной детали диаметр.

В ходе ремонтных работ ввертыш устанавливается в головку. Ввертыш предполагает наличие места для установки свечи зажигания. После правильной установки ввертыша можно вкрутить в него свечу зажигания. При этом ввертыш позволяет осуществить корректную установку детали на новое для нее место. Таким образом, ввертыш поможет исправить ситуацию в случае сорванной резьбы.

Если элементы зажигания прикипели, решить проблему можно разными способами. При первом из них демонтаж головки не потребуется, в при втором головка снимается, после чего свеча высверливается. Такие подходы позволят решить проблему в случае, если детали прикипели.

Советы по замене свеч

Кроме перечисленных выше правил замены свечей, следует сказать еще несколько важных рекомендаций. Так, мы уже рассказали, какой свечной ключ нужен для ваз 2114, но стоит добавить, что идеальным все-таки будет ключ динамометрический. Затягивать свечи с его использованием стоит с усилием до 20 н/м — именно оно является оптимальным, надежно удерживающим свечи в гнезде и не повреждающим резьбу.

Второй совет — это проверка свечей на наличие заводского брака. Так, если после установки нового комплекта мотор работает плохо и с посторонними шумами, значит одна из свечей неисправна. Узнать, какая именно можно, поочередно отключая бронепровода при работающем двигателе, а затем подключая их обратно. Во время этой процедуры звук мотора будет меняться при отключении исправных свечей, и останется неизменным только при отсоединении провода от бракованной свечи.

Описание расположения свечей зажигания автомобиля

Располагаются они в так называемом свечном колодце, смонтированном в блоке цилиндров.

С одной стороны, свеча зажигания соединяется с высоковольтным проводником зажигания. Эта часть может находиться над блоком цилиндров или скрыта в свечном колодце. Обратный конец свечи находится непосредственно в камере сгорания. В нужный момент на электродах возникает электрический ток, который, при помощи искры, и воспламеняет смесь.

У свечи есть центральный электрод или возможно использование нескольких боковых проводников. Система работает благодаря расстоянию меж центрального и бокового электрода. Это и обеспечивает достаточную рабочую мощность и постоянство искры. На электродах из-за выработки тока образуется копоть, которая препятствует проходу искры. Да и сами электроды изнашиваются из-за интенсивной работы.

Более продолжительный ресурс работы обеспечивают свечи с элементами из платины или иридия. На них возникает меньше копоти. Их отчищать при помощи ветоши или щеток, да и вообще не рекомендуется, а вот обыкновенные свечи необходимо протирать сухой ветошью или даже чистить металлической щеткой, зависит от ситуации.

Как поменять свечи в машине без посредников и смс

Свечи создают искру в системе зажигания автомобиля, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя. Подробнее об этом здесь.

Причины по которым меняю свечи зажигания:

• Подошел срок замены. Обычные меняют через 30 тысяч км. пробега; иридиевые, платиновые – 60-100 тысяч км. пробега;
• Машина начала «троить», «дергаться»;
• Бортовой компьютер автомобиля высветил ошибку Check Engene;
• Бортовой компьютер указал, что отказала свеча зажигания и требуется замена.

Меняйте свечи набором, не ограничившись заменой только поломавшейся. Если в автомобиле стояли одноэлектродные свечи (на фото) меняйте их на свечи с платиновым наконечником или на многоэлектродные с 2 и более электродами. Многоэлектродные свечи, как правило, не нуждаются в регулировке зазора, они потихоньку вытесняют старые. К примеру, двигатель компании Ауди установленный в R18 VTG, использует только многоэлектродные. Многоэлектродные свечи стоят в 2, а то и в 3 раза дороже, но прослужат дольше. Они также подходят для эксплуатации в суровых климатических условиях, в пустынных и песчаных областях.

Инструкция

Шаг 1. Посмотрите в руководстве по эксплуатации автомобиля, как расположены свечи в двигателе. Определите их количество, нужно ли выставлять зазор между контактами, размер зазора, какой диаметр резьбы свечи в вашем автомобиле (обычно 14 мм, но бывают и 10-12 мм).

Шаг 2. Найдите в каталоге модели автомобиля артикул подходящих свечей или попросите помощь с подбором продавца магазин автозапчастей. Вооружитесь торцевым гаечным ключом с резиновой втулкой или магнитом, свечными головками или свечным трубатым ключом, гнездами-удлинителями или поворотным соединением, чтобы подобраться к свече в свечном колодце.

Шаг 3. Узнайте в технической документации автомобиля, по информации на упаковке свечей или у специалиста, нужно ли выставлять в свечах зазор. У некоторых свечей нет зазора, у некоторых он регулируется в зависимости от количества цилиндров, их расположения и т.д.

Пошаговая инструкция проведения замены

Ответ на вопрос о том, как пользоваться ключом для свечей зажигания, лучше всего дать внутри алгоритма всего процесса. Потому, давайте рассмотрим поэтапное руководство по замене элемента:

1. Важно проводить процедуру при остывшем двигателе, чтобы избежать травм от раскаленной свечи. Если, необходимость замены возникла в пути, стоит приступать к работе через 3-3,5 часа после остановки авто.
2. Пока мотор остывает, подготовьте ключ, сменные элементы, компрессор (или баллончик со сжатым воздухом), аэрозольная смазка, технический спирт и чистую ветошь.
3. Если замена проводится впервые, нужно найти расположение свечей. В зависимости от типа двигателя, они могут находиться сверху, или сбоку. Ориентиром являются провода с черной изоляцией.
4. Перед снятием старой свечи, ее и примыкающий участок, нужно очистить, чтобы внутрь цилиндра не попало загрязнение. Пыль и мусор сдуваются струей воздуха из компрессора. Пригоревшая грязь – техническим спиртом.
5. Отсоедините провод, подведенный к детали. У кабелей разные разъемы, потому выполняйте работу для каждой свечи отдельно.
6. Накиньте на элемент ключ и выкрутите его из гнезда.
7. Если, после демонтажа, на месте установки есть загрязнение, устраните его техническим спиртом.
8. Сравните старую и новую деталь. Они должны быть идентичны.
9. Обработайте резьбу смазкой (будьте внимательны, не попадите на электрод).
10. Вставьте в гнездо, накиньте ключ, и проверните по часовой стрелке, не затягивая сверх силы.
11. Сверху надеть снятый ранее кабель, держа его за колпачок.
12. Можно приступать к следующей свече.

По факту завершения процедуры, обязательно проверьте работу двигателя с новыми деталями.

Как часто нужно менять

Здесь, как и в случае с прочими рабочими составляющими авто, не установлены четкие временные рамки. Частота замены зависит от условий и регулярности эксплуатации авто. Как правило, производители детали, указывают срок или пробег, на которые рассчитана бесперебойная работа элемента.

В среднем же, если изначальная установка была корректной и сама деталь не имеет брака, то менять ее нужно будет, через 15-20 тысяч км пробега. При более жестких условиях вождения, данное число будет сокращаться. Если на авто установлены платиновые, или иридиевые свечи, пробег увеличится до 100 тысяч км.

Отдельным маркером, говорящим о необходимости установки новой детали, является состояние элемента. Если при профилактическом осмотре обнаруживается темный нагар, сколы или увлажнения в области стыка, деталь скоро выйдет из строя. Сбой в работе двигателя также сигнализирует о проблемах на данном участке.

Подводя итог

Вы убедились, что процесс замены свечей зажигания достаточно прост и, при грамотном его выполнении, можно еще долго не обращаться с этим вопросом в мастерские. Достаточно подобрать правильный инструмент и не переусердствовать, вкручивая чистую деталь.

Разновидности ключей

Говоря о том, какие бывают свечные ключи, нужно выделить несколько признаков классификации. К ним относятся:

• производитель и материал изготовления;
• размеры;
• конструктивные особенности.

В первую очередь стоит обратить внимание на производителя и качество материала. Здесь, как никогда, работает прописная истина «дешевле – не значит лучше». Китайские инструменты, изготовленные из алюминия, в лучшем случае прослужат 1-2 раза, в худшем – не дадут открутить даже одну вещь. Качественный ключ должен быть изготовлен из высокопрочной стали.

Примеры свечных ключей CarLife 16 и 21 размера

Под габаритными характеристиками понимается диаметр, соответствующий головке, демонтируемой детали. Подбираются, опираясь на марку и модель авто и двигателя. Так размеры измеряются в миллиметрах:

• 16-й и 14-й – применяются при работе с современными двигателями внутреннего сгорания;
• 19-й предназначен для замены свечей на мототранспорте;
• 21-й (20.8) – классика, ориентированная на двигатели, созданные по старым европейским стандартам;
• 22-й ориентирован на свечи марок ЗИЛ, ЗИС;
• 24-й используется со свечами М8.

Длина стержня, исходя из диаметра, может варьировать от 15 см до 40 см. А вот на принципе работы стоит остановиться подробнее.

Конструктивные особенности

Общей чертой свечных ключей является закрытая головка, охватывающая свечу со всех сторон. Отличия же заключаются в управлении процессом демонтажа и установки. В этом направлении выделяются инструменты:

• на шарнире;
• с воротком;
• с карданом (с усиленной ручкой);
• с трещоткой;
• динамометрический.

Стержень с шарниром, рассчитан на универсальность. По задумке производителя, им можно откручивать свечи из разных точек, устанавливая ручку вертикально или горизонтально. Минус – у некачественных моделей, часто выходит из строя, сам шарнир, что делает инструмент бесполезным.

Ключ с воротком – простейшая версия. Представляет собой цилиндрический стержень с головкой и перфорированными отверстиями по длине. В отверстия вставляется вороток или отвертка, используя которые, как рычаг, можно легко демонтировать деталь.

Инструмент, оснащенный карданом, дает возможность быстрее снять и установить элемент.

Ключом с трещоткой – свечу можно вывернуть или ввернуть, не снимая головки.

Динамометрическая разновидность позволяет четко фиксировать момент затяжки резьбы. В случае со свечами, такая опция сильно выручает.