Новая Lada Vesta Sport 2022 года — самая быстрая модель «АвтоВАЗа», но все еще дешевле Kia Cerato

Среди россиян немало любителей «заряженных» автомобилей и поклонников отечественного производства. Специально для них выпустила модель Лада Веста Спорт 2022, на которую установлен доработанный силовой агрегат. Российский седан продается в одной комплектации и в спецверсии с ценником в 1 159 900 – 1 215 900 рублей за модификации Luxe и Luxe + пакет Multimedia. В текущем исполнении российский автомобиль можно назвать прямым конкурентом для Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Kia Rio и Hyundai Solaris.

Лада Веста Спорт 2022

Технические характеристики

«Заряженный» автомобиль российской сборки Лада Веста Спорт 2022, в настоящее время продается на отечественном рынке в новом кузове. Это транспортное средство отличается от стандартной городской модели тем, что имеет несколько иные комплектации, предусматривает более высокие цены, а также выделяется улучшенными техническими характеристиками. Ну, и безусловно, нельзя не упомянуть про доработанную внешность автомобиля, которую можно будет оценить по фото, приложенным к статье.

В текущем исполнении российский автомобиль оснащается 145-сильным бензиновым двигателем атмосферного типа на 1,8 литра. Данная установка может передавать на переднюю колесную ось до 184 Н*м крутящего момента при пиковых оборотах двигателя. Пару силовому агрегату составляет классическая 5-ступенчатая механическая коробка переключения передач.

Автомобиль имеет следующие размеры:

• длина – 4 420 мм;
• ширина – 1 774 мм;
• высота – 1 478 мм;
• колесная база – 2 635 мм;
• клиренс – 147 мм;
• снаряженная масса – 1 322 кг.

Пятиместный российский седан имеет схожие с городской моделью габариты, а также равнозначный по вместимости багажный отсек на 480 литров. Топливный бак вмещает 55 литров горючего, обеспечивая солидный запас хода. В отличие от стандартного авто, эта модель использует в качестве топлива бензин АИ-95 и тратит его в среднем 7,9 литра на 100 км пути в смешанном цикле. Кроме того, отличается динамика автомобиля с разгоном с места до сотни за 9,6 с. и «максималкой» в 193 км/ч.

Lada Vesta Sport 2021 в новом кузове

Дизайнеры компании хорошо поработали. Визуально модель достаточно сильно изменилась, приобретя новые, оригинальные черты. Фронтальная часть получила массу обновленных деталей.

1. Изменился передний бампер. Сохранилась узнаваемая Х-образная конфигурация, однако форма детали стала другой. Эффектные хромированные вставки подчеркивают противотуманные фары, а горизонтальная красная полоска привносит нотки спортивности в образ модели.
2. Пороги кузова обзавелись декоративными накладками, а на порогах нанесен принт красного цвета.
3. Изящные изгибы боковых панелей подчеркнуты тонкими алыми полосками.
4. Колесные арки серьезно расширились, чтобы вместить обновленные диски. Машина комплектуется катками размером 205/50R17, обутыми в резину Continental ContiSportContact 5. Опционально доступны 18-дюймовые легкосплавные диски.
5. Крыша прототипа сделана панорамной. Самые богатые модификации Лада Веста Спорт могут получить эту опцию.
6. Корма модели значительно изменилась. Появился новый задний бампер с оригинальной сетчатой центральной частью, большими воздухозаборниками и эффектно красной подводкой.
7. Модернизирована выхлопная система. Два мощных прямоугольных патрубка выглядывают из-под бампера.

В процессе тюнинга изменились габариты модификации Спорт. Колея передних колес расширена на 35 мм, а задних – 15 мм по сравнению со стандартной версией. Клиренс уменьшен на 16 мм относительно базовый 180. Изменилась конфигурация спойлеров. Благодаря этому была снижена подъемная сила для передней оси с 33 до 7,8 кг и с 22,2 до 11,6 кг для задней оси. Это положительно сказалось на управляемости автомобиля. Помимо стандартных цветов кузова, Лада Веста Спорт 2021 получила эксклюзивный светло-серый оттенок «Тайфун», предназначенный для этой версии.

Комплектации и цены

Как и было сказано ранее, автомобиль Лада Веста Спорт 2022 продается в России только в двух вариантах: Luxe и Luxe + пакет Multimedia. Потенциальному покупателю придется заплатить за такое транспортное средство 1 159 900 – 1 215 900 рублей.

Luxe

Российские автолюбители могут выбрать и приобрести такое транспортное средство за 1 159 900 рублей. В оснащение модели в текущем исполнении производитель включил такие опции, как:

• электрический усилитель рулевого управления;
• алюминиевые колесные диски на 17 дюймов;
• ручной стояночный тормоз;
• галогеновые передние фары;
• передние и задние противотуманные фонари;
• дополнительный стоп-сигнал;
• наружные зеркала с электроприводом, подогревом и повторителями указателей поворотов;
• заводская тонировка стекол;
• теплозащитное остекление салона;
• обогрев заднего стекла;
• мультифункциональное рулевое колесо;
• регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка;
• кожаная оплетка руля;
• комбинированная обивка салона;
• спортивные сидения;
• центральный разделительный подлокотник спереди;
• электрический подогрев передних сидений;
• центральный замок с дистанционным управлением;
• передние и задние электрические стеклоподъемники;
• электроподогрев рулевого колеса;
• охлаждаемый перчаточный ящик;
• передние подушки безопасности;
• круиз-контроль;
• функция блокировки дверей в момент начала движения;
• система динамического освещения поворотов;
• задние датчики парковки;
• климат-контроль;
• аудиосистема на 4 динамика с поддержкой USB и AUX;
• зеркала в солнцезащитных козырьках;
• штатный иммобилайзер и сигнализация;
• запасное полноразмерное колесо.

Дополнительно, в оснащение автомобиля Lada Vesta Sport 2022 производитель включил детские дверные замки и декоративную накладку на выхлопную трубу.

Luxe + пакет Multimedia

Спецверсия российского автомобиля, которая продается на за 1 215 900 рублей. В оснащение модели были включены такие дополнительные опции, как: датчик света, датчик дождя, передние кресла с поясничной опорой, электроподогрев лобового стекла, аудиосистема на 6 динамиков, штатная навигационная система, камера заднего обзора. Ключевое отличие этой модификации от стандартной заключается в наличии информационно-развлекательного комплекса с 7-дюймовым сенсорным экраном.

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Лада Веста Спорт 2021 года: новая модель, фото, цены

Салон переработали основательно.

1. Теперь интерьер исполнен в двухцветном окрасе (см. фото салона). Цветные вставки на сиденьях, дверных картах и передней консоли гармонируют с кузовом. Отдельно подумали о качестве материалов и исполнения. Сиденья имеют добротную обивку из эко-кожи, вкупе с алькантарой, трехспицевый руль отделали натуральной кожей, а дверные ручки стали приятного черного глянцевого цвета.
2. Педальный узел обзавелся металлическими накладками, дефлекторы обдува симпатично смотрятся с серебристой окантовкой, а мультимедийная система получила элегантную рамку. Эргономика схожа со стандартной модификацией, однако эксклюзивный седан обзавелся удобным мягким подлокотником между передними креслами и плотными ковриками из велюра.

За счет этих изменений внутри Лада Веста Спорт 2022 стало гораздо приятнее. Сиденья несколько поменяли профиль, нарастив боковую поддержку. На общий спортивный образ также работает темная обивка потолка, кожаный набалдашник рычага КПП, алая подсветка пространства для ног. Из нареканий – не самые комфортные задние сиденья с небольшим запасом места, жесткий пластик дверных карт.

Безопасность

В этом плане «заряженная» модель фактически ничем не отличается от стандартного городского автомобиля Lada Vesta. Седан по-прежнему предусматривает в оснащении две подушки, трехточечные ремни, систему «ЭРА-ГЛОНАСС», а также электронные помощники, отвечающие за контроль движения. Не претерпел никаких изменений и кузов транспортного средства в плане жесткости. Это все тот же средний представитель своего класса с в меру жесткой кузовной частью, которая дополнительно получила агрессивный обвес. Никаких иных показателей автомобиль не получил и по результатам краш-тестов, сохранив рейтинг в четыре звезды согласно испытанию по системе ARCAP, превзойдя некоторых «одноклассников» иностранного производства.

Фото, характеристики, комплектации и цены

Оснащение модификации постараются сделать как можно более внушительным. Для авто будет доступна система Lada Connect, показанная еще на Московском автосалоне 2021 года. Это программа, устанавливаемая на смартфон и дающая доступ к некоторым функциям автомобиле. Владелец Веста Спорт может дистанционно закрывать/открывать авто, проверять температуру в салоне, узнавать количество топлива в баке, уровень заряда аккумулятора, управлять системой предзапуска.

Ко всему модель обзаведется массой опций, доступных для самой богатой конфигурации Лада Веста. Владелец получит систему климат-контроля, круиз-контроль, датчики дождя и света, парктроник, камеру заднего вида. За комфорт будут отвечать подогрев сидений, комбинированный салон из эко кожи, а аудиосистема с 6-ю динамиками обеспечит неплохое звучание.

Отвечать на телефонные звонки можно, не снимая рук с руля – здесь расположены дополнительные кнопки. За массу функция отвечает мультимедиа, 7-дюймовый экран которой размещен на центральной консоли. Безопасность пассажирам Веста Спорт гарантируют системы ABS+EBD, антибукс, трекшн-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности.

Управляемость и внедорожные характеристики

Седан Lada Vesta Sport 2022 имеет клиренс в 147 мм., и продается только в переднеприводных вариантах, что сразу указывает на ориентированность транспортного средства для эксплуатации в городских условиях. К бездорожью седан никак не приспособлен и не самым лучшим образом чувствует себя, даже на пересеченной местности (сказывается довольно длинная колесная база).

В городе автомобиль ведет себя лучше, чем стандартное транспортное средство Lada Vesta. Седан отличает хорошая управляемость и прекрасная маневренность. Добиться этого удалось за счет иной настройке подвески. Ходовая часть осталась прежней, правда стала более жесткой из-за некоторых изменений.

Достоинства и недостатки

Как и в случае с любым другим автомобилем, чтобы определиться с целесообразностью покупки Lada Vesta Sport, нужно обратить внимание на основные преимущества седана. К их числу можно отнести следующее:

• приемлемое по затратам обслуживание;
• соответствие экологическому стандарту Евро-6;
• хорошая для своего класса динамика;
• умеренный расход топлива;
• эффектная внешность и более интересной обустройство салона.

Нельзя также оставить без внимания и некоторые недостатки, свойственные российскому автомобилю. В частности, это весьма дорогое транспортное средство. Модель, хоть и смотрится эффектно, но по-прежнему производится в приевшемся X-стиле.

Дизайн

Силовая часть и оснащение «заряженного» автомобиля Lada Vesta Sport не столь сильно отличают модель от стандартной вариации. В свою очередь, более существенные изменения просматриваются в оформлении. Представленная в обзоре модель получила специальный обвес, указывающий на дерзкий нрав и агрессивный настрой автомобиля. Седан по-прежнему выполнен в X-стиле, однако, из-за внедрения дополнительного набора элементов декора, внешность получилась выразительной и запоминающейся.

Салон седана в спортивной версии не претерпел каких-либо серьезных изменений в сравнении с обычной генерацией. Здесь можно выделить разве, что появление декоративных вставок и более выразительных элементов интерьера.

Все факты о Lada Vesta Sport

То, что у Весты будет спортивная версия, стало известно почти наверняка ровно с того момента, когда в 2014 году на ММАС-2014 был показан концепт гоночной Lada Vesta ТС1 для мирового чемпионата WTCC. Было понятно, что пользуясь хорошо известным и уже опробованным на моделях Granta и Kalina рецептом, подразделение «Лада Спорт» совершит перенос гоночного духа Весты в реальную жизнь. Но вот когда произойдёт этот перенос, было совершенной загадкой.

Первых обрывочных сведений фанатам спорт-версий Lada пришлось ждать довольно долго: лишь в феврале 2021 года стало известно, что Vesta Sport получит двигатель 1,8, только что начавший устанавливаться на серийные хэтчбеки Lada Xray. Напомним, этот новый бензиновый мотор с индексом ВАЗ-21179 разработан специалистами АВТОВАЗа, имеет систему изменения фаз (VVT) и в стоковом варианте развивает 122 л. с.

Двигатель и шасси

Очевидно, для спортивной Весты отдачу мотора должны были поднять, ибо 136-сильная Kalina NFR, к тому моменту уже производившаяся мелкой серией, не могла быть мощнее иерархически более представительной Весты. По первым прикидкам, сделанным журналистами, Vesta Sport должна была иметь под капотом около 150 л. с., но не более, чтобы не попасть в следующий класс по налогообложению, и позднее эти предположения подтвердились – к данному моменту мы имеем «ориентировочные» цифры мощности: 145-150 л. с.

Коробка передач – механическая пятиступенчатая Renault JR, точно такая же ставится на обычные Весты – она обладает хорошим запасом по крутящему моменту. Не исключено, что в коробке спорт-версии будет применён другой ряд передаточных чисел, равно как это сделано на Granta Sport, Kalina Sport (и, разумеется, в Kalina NFR) – правда, для этих «младших» моделей доработке подвергалась не «реношная», а «вазовская» пятиступка.

Точных данных по динамике, которую будет обеспечивать этому автомобилю такой силовой агрегат, пока нет. Но можно с достаточной долей уверенности предположить, что Vesta Sport окажется резвее, чем Kalina NFR, ускоряющаяся до 100 км/ч за 8,5 секунды.

В феврале 2021 года стали известны и другие подробности о самой мощной Ладе, готовящейся занять своё место в модельном ряду. Клиренс автомобиля уменьшится до 133 мм, что на 45 мм меньше, чем у стандартной Весты. В подвеске применены модифицированные амортизаторы (на все свои автомобили «Лада Спорт» ставит иные, более жесткие) и пружины отечественного бренда Demfi (показательно, что бренд является партнёром Lada в Российской серии кольцевых гонок).

В «стандарте» у Весты дисковые передние и барабанные задние тормоза. Для версии Vesta Sport размер передних тормозных дисков увеличен с 260 до 286 мм, сзади же вместо барабанов теперь также будут диски. Под стать увеличившемуся «тормозному арсеналу» и размерность колёс – R18 205/40.

Внешность

Внешние атрибуты принадлежности к спорту дополнены оригинальными бамперами и накладками на пороги. Первый заявленный цвет кузова – фирменный, принадлежащий гоночной команде Lada Sport Rosneft, ярко-жёлтый. До появления реальных фотографий сайт Kolesa.ru опубликовал свои рендеры Lada Vesta Sport, а первые неофициальные, но реальные фотографии спортивной Весты появились гораздо позднее, но именно по ним уточнились многие штрихи внешности.

Так, выяснилось, что крыша автомобиля, корпуса зеркал и колёсные диски красятся в чёрный цвет, а с передней части исчезли хромированные элементы оформления – у Vesta Sport также были чёрными. На крышке багажника «засвеченной» Vesta Sport был установлен спойлер, вид которого, как выяснилось позже, не являлся окончательным. Интересно, что показанная машина была обута в 17-дюймовые диски, что расходилось с более ранними данными о дисках R18.

До сих пор не совсем понятна судьба «подчёркнутых» подштамповок на боковинах кузова в стиле гоночной Vesta TC1: они были у Vesta Sport и на тех самых первых фотографиях, они фигурировали и в более позднем большом фотосете Vesta Sport. Более того, предполагалось, что спортивную Весту покажут на ММАС-2016, так и произошло – и у спорт-версий Весты и Икс-Рея «иксы» на боковинах также были «подведены», хотя цвет кузова сменился с ярко-жёлтого на серый. Колёсные диски — снова R18. По московской презентации уточнился вид спойлера на крышке багажника – он стал более лаконичным и явно более близким к серийному варианту. А «бумеранги» на передке снова окрасились хромом.

На ММАС-2016 о Vesta Sport рассказывал главный дизайнер Lada и автор нового стиля отечественного бренда Стив Маттин. По окончании автосалона АВТОВАЗ выпустил видеоролик с этой короткой презентацией.

Интерьер

Изначально было известно, что у Весты Спорт будут сиденья с иной обшивкой, а также некие цветовые акценты в оформлении интерьера. На показанных в июне фотографиях мы увидели передние сиденья – очевидно, со стандартным каркасом, но совершенно иным профилем, куда более развитой боковой поддержкой и двухцветной отделкой с перфорацией – а также жёлтую прострочку на сиденьях, рычаге КП и руле, оригинальная оплётка которого к тому же дополнена отметкой нулевого положения, тоже жёлтого цвета.

Словом, это рецепт также известный нам по моделям Granta Sport, Kalina Sport, Kalina NFR. Вероятно, в салоне серийной Vesta Sport окажутся также коврики с нанесённым на них названием модели и накладки на педали и пороги дверных проёмов.

Цена

Точные цены, как и сроки появления Lada Vesta Sport, пока не называются. Как мы могли убедиться ранее, доплата за «спортивность» автомобиля отечественного бренда не так уж и велика: в сентябре 2016 года цена на Lada Kalina Sport составляет 599 000 рублей, а на «обычный» хэтчбек в люксовом исполнении – 535 800 рублей. Это 63 200 рублей разницы, а если отказаться от ряда премиальных опций, то можно взять «Спорт» всего за 551 000 рублей.

Однако предполагать всерьез, что спортивность Весты будет укладываться примерно в те же «дельты», мы не можем – напомним, что у Vesta Sport будет 1,8-литровый двигатель, который не ставится пока даже на «гражданские» Весты, а в варианте Vesta Sport ещё и получит ряд доработок.

В середине октября Николя Мор рассказал, что четыре из представленных в Москве концепта отправятся в серию через год-полтора, то есть в срок с осени 2017-го по весну 2018 года. Очевидно, он имел ввиду спортивные и кросс-версии новых моделей — и, возможно, Vesta Sport в том числе.

Опрос

Ждете ли вы Lada Vesta Sport?

Ваш голос

Всего голосов:

Начало продаж

Сам по себе седан Lada Vesta появился на российском рынке достаточно давно, и за многие годы успел зарекомендовать себя с хорошей и не очень стороны, а также полюбиться автомобилистам. При этом, когда вышла версия Sport, автомобиль будто бы переродился, и вокруг него появился еще больший ажиотаж. В таком исполнении транспортное средство показали в августе 2021 года, а свободные продажи стартовали через четыре месяца. Позднее в ноябре 2021 года производитель пересмотрел доступные вариации, изменив техническое оснащение модели.

Конкуренты

На российском автомобильном рынке седан Lada Vesta Sport конкурирует со многими зарубежными представителями B-класса, включая:

• Kia Rio;
• Hyundai Solaris;
• Skoda Rapid;
• Volkswagen Polo.