Почему часто перегорает лампа ближнего света, вникаем в суть проблемы

Чего боятся лампы

Любые фары ближнего или дальнего света на вашем автомобиле преждевременно перегорят, если:

1. На них грязь;
2. Вы прикоснулись к ним руками;
3. Вы часто едете по плохим дорогам и машину постоянно трясет;
4. Колпак закрывается с трудом, например его бросает, при этом вибрация передается на соседние лампы;
5. Холодный — при низких температурах сопротивление в проводке уменьшается, а значит, увеличивается пусковой ток, следовательно, ближний свет может перегореть при запуске двигателя в сильный мороз (читайте продолжение темы ниже);
6. Падение напряжения и перегрузка по току.

Какие лампы перегорают чаще?

Не стоит надеяться, что дорогая продукция Philips будет гореть реже, чем китайский «Маяк», как раз наоборот.

Здесь проблему нужно искать не в качестве товара или производителя, а в особенностях функционирования автомобильной электроники и ее конструкции. Кроме того, не следует забывать о ряде факторов, влияющих на срок службы осветительных приборов, но ниже.

Ближний свет, расположенный слева от водителя, как правило, перегорает чаще, чем справа.

Это связано с тем, что провода, идущие от блока коммутации к фарам, имеют разную длину и соответственно разное сопротивление (R).

Из физики мы знаем, что сила тока обратно пропорциональна величине сопротивления.

То есть, если к левой фаре идет провод длиной, равной половине правого, а это действительно так, то пусковой ток пойдет на нее вдвое, что сокращает срок службы прибора.

На большинстве современных автомобилей ближний свет фар включается автоматически при запуске двигателя. В этот момент двигатель только начинает набирать обороты и работает нестабильно, стартер перестает вращаться, а генератор начинает работать, зарядный ток начинает течь к аккумулятору.

Все эти режимы переключения отрицательно сказываются на работе электроники, в том числе осветительных приборов.

Итак, если есть возможность, а на многих машинах она есть, сначала запустите двигатель, а через некоторое время включите ближний свет фар, а точнее ходовые огни, если они есть.

Кроме того, чтобы продлить «жизнь» ламп, многие мастера устанавливают специальные платы плавного включения ближнего света, сварочные диоды, реле дальнего света, но это уже отдельная история и для рядового автомобилиста решение непростое.

Руководство по замене лампочек в ближний свет

1. Вначале вам нужно открыть капот. Под ним найдите резиновый пыльник ЛБС и снимите его.
2. Далее просто снимите колодку и уберите в сторону.
3. Лампа закреплена пружинным фиксатором. Вам следует просто нажать на него, потом слегка отвести в сторону и затем поднять.
4. Следующий этап – вытащить старую лампочку.
5. Когда демонтаж закончен, самое время установить новую деталь. Весь монтаж производится в обратном указанному выше порядке.

Как видите, осуществить демонтаж старой детали и установку новой можно очень просто всего за несколько минут. Сделав это один раз, вы всегда сможете повторить. Облегчает задачу и легкий доступ к фаре в Калине (автор видео — канал Ремонт авто).

Взаимосвязь факторов

На срок службы всех ламп, а не только ближнего света, влияет множество факторов. О некоторых из них мы уже упоминали выше.

В таблице ниже показано соотношение между напряжением, светоотдачей и сроком службы продукта.

Здесь мы видим, что за 100% принято 13,2 В — это напряжение, при котором достигается идеальный баланс жизни и светоотдачи.

Но тогда наблюдается следующая картина: при увеличении напряжения на 5% (до 13,86 вольт) светопропускание увеличивается всего на 18%, а срок службы лампы уменьшается на 40% (до 60). А при показаниях 14,15 В светопропускание увеличится только на 2,5 — 3%, а продолжительность уменьшится еще на 18%, то есть до 42% от заявленной.

Другими словами, повышенное напряжение, особенно его резкие скачки, негативно сказывается на сроке службы изделий.

Тяжёлая ноша повышенного напряжения

Бортовая сеть автомобиля разработана таким образом, что напряжение в ней поддерживается стабильным с достаточно высокой точностью. Формально она 12-вольтовая, но реальное напряжение составляет 14-14,5 вольта.

За этим следит встроенное в генератор реле-регулятор. Оно постоянно измеряет уровень сети и в зависимости от его отклонений добавляет или уменьшает ток в обмотке возбуждения автомобильной электростанции.

Как и везде, в этой системе со временем возникают неисправности.

Причины могут быть разными:

• повышение переходного сопротивления электрических контактов из-за окисления;
• уход калибровок электронных элементов генератора и реле из-за старения;
• попадание воды и грязи в генератор;
• нарушение температурного режима в подкапотном пространстве.

Следствием будет рост или уменьшение напряжения в сети при работающем двигателе. Низкое напряжение только поспособствует сохранности ламп, но при этом они будут недостаточно освещать дорогу. А вот повышенное быстро раскалит нить лампы до нештатной температуры, увеличится расход вольфрама, к тому же снизится механическая прочность нити. Лампа преждевременно выйдет из строя, и это будет повторяться, пока генератор не отремонтируют.

В диагностике поможет обычный цифровой мультиметр, которым каждый может измерить напряжение на клеммах аккумулятора при работающем на средних оборотах двигателе.

Важно! Повышенное напряжение способно уничтожить куда более дорогое оборудование автомобиля, чем лампочка фары. Напряжение надо контролировать регулярно, во многих автомобилях есть штатный вольтметр с показаниями на приборном щитке.

Шевроле Лачетти

В Шевроле Лачетти габариты и ближний свет близки друг к другу, поэтому сильно нагревают друг друга. Такое дизайнерское решение отрицательно сказалось на сроке эксплуатации последних, и они часто заканчиваются.

Решение проблемы можно найти, заменив размер аналоговых диодов, которые меньше нагреваются, или установив специальное реле, которое бы отключало габаритные огни при включении ближнего света. Если у вас есть свое решение проблемы, пишите в комментариях.

Нива Шевроле

На Шевроле Нива стоят заводские лампы ближнего света Philips LongLife, если они перегоревшие, так что старайтесь ставить такие же, как правило, служат долго, по отзывам 60000 пробега, но не менее полугода Конечно.

Причины их истощения те же (см. Выше).

Многие владельцы автомобилей Нива Шевроле вместо перегоревших фар ближнего света ставят ксенон в 5000 кельвинов (ниже не разумно), но здесь важно правильно их установить, чтобы не слепить встречных водителей. Важно обратить внимание на состояние блоков розжига.

В крайнем случае лучше установить недорогие китайские аналоги типа «Маяк», что не так дорого, если их часто менять.

Как избежать быстрого выхода из строя LED-ламп

Оптимальный вариант сбережения светодиодных ламп и увеличения срока их эксплуатации — стабилизирующий блок управления, который выравнивает напряжение, стабилизирует возможные его перепады и электроудары.

Какие LED-лампы выбирать — европейские, отечественные и китайские? Первые дороже, но качественнее, китайские имеют бюджетную стоимость, но живут недолго, а светодиоды российского производства сочетают в себе преимущества Востока и Запада — относительно недорого, и достаточно качественно.

В заключении стоит отметить, что светодиоды в автомобильной электросистеме начали «приживаться» относительно недавно, и у автомобилистов есть масса вопросов к качеству и срокам их эксплуатации. Быстрый выход LED-ламп из строя имеет четкие причины — заводской брак, неправильно выбранная мощность, скачки напряжения и температурные перепады в системе.

Если выбрать светодиоды с оптимальными характеристиками, правильно подключить их в систему со стабилизаторами и драйверами, постоянно следить за состоянием электропроводки, то LED -лампы будут служить долго и надежно. Если же они перегорают слишком быстро — вам пора прекратить экономить на собственной безопасности, и приобрести лицензионные светодиоды надежного бренда.

Калина

Проблема горения ближнего света не обошла стороной Ладу Калину. Некоторое время на машину устанавливали немецкую продукцию OSRAM, которая проработала долгое время и этим радовала водителей. Со временем ситуация изменилась, и проблема обострилась.

Помимо общих причин, упомянутых выше, у данной модели автомобиля есть и другие причины:

1. Неисправность реле генератора: как правило, меняется. Необходимо обратиться к специалисту;
2. Были случаи, когда в сильный мороз автомобильный генератор на короткое время выдавал напряжение более 15 вольт. Это приводило к перебоям в ближнем свете, если их включать сразу после запуска двигателя. Чтобы этого не произошло, включать ближний свет следует только после предварительной работы сильноточного потребителя (внутреннего отопителя и т.д.). Те завели машину, включили обогрев, дали поработать 30-60 секунд на полном режиме, затем включили ближний свет фар.

Если у вас есть собственный опыт решения этой проблемы на Ладе Калине, пишите в комментариях.

Рено Логан

На автомобили Рено Логан первой сборки ранее устанавливались лампы ближнего света OSRAM H4 Ultra Life 60 / 55w, о которых можно услышать только положительные отзывы автовладельцев.

Владельцы последних групп жалуются, что ближний свет часто перегорает.

Основные причины те же, что и выше (скачки напряжения, проблемы с релейным генератором и так далее).

Но для Рено Логан присуща другая проблема: окисленные или обугленные контакты в блоке, к которому подключены источники света. По этой причине в этих местах увеличивается сопротивление и, следовательно, температура окружающей среды, из-за чего лампы перегорают.

Многие владельцы этой модели хвалят изделия NARVA из толстой проволоки, но это не панацея.

А какие лампочки ставите в фары Рено Логан и как решали проблемы с их частым перегоранием? Напишите в комментариях.

Плохое крепление фары или лампы

Если авто было в легком ДТП и крепление фары повредилось, то она начнет вибрировать. Лампы накаливания плохо переносят вибрации. Рано или поздно, спираль, да еще и нагретая, просто обрывается. В конечном счете, лампочка тухнет навсегда.

То же самое относится и к плохому креплению лампы. К сожалению, на современных автомобилях замена лампочки — очень тяжелая процедура. В связи с этим, из-за неудобства, многие автовладельцы устанавливают их неправильно. Из-за этого, лампа получает дополнительную вибрацию.

Форд Фокус 2

На авто есть изделия с цоколем H7. Производитель может быть General Electric или Philips. У первого артикул 17123, у второго — 12972 пр.

Распространенные причины истощения оптики для Ford Focus 2, кроме перечисленных выше:

1. Проблемы с реле генератора;
2. Отсутствие задней крышки в фаре — это приведет к повышению влажности, окислению выводов, увеличению сопротивления в цепи и, как следствие, температуры воздуха в районе расположения ламп.
3. Неполное крепление фары к кузову — наличие отдачи, которой быть не должно;
4. Повреждены или отсутствуют резиновые заглушки в фарах;
5. Плохие контакты в блоке дневных предохранителей.

Некоторые владельцы Ford Focus 2, уставшие постоянно менять ближний свет, нашли творческое решение проблемы — установили контроллер дневного света.

По этой причине в полу накаливания работают только лампы дальнего света (водители ими пользуются нечасто). Они используются вместо ходовых огней.

Это решение имеет ряд преимуществ:

1. Габаритные огни выключены;
2. Ресурс ближнего света сохранен.

Также стоит обратить внимание на правильную установку оптики на Форд Фокус 2. Сначала в фару устанавливают лампу, а уже потом подключают цоколь. Это исключает контакт рук со стеклянной колбой.

Если у вас есть собственный опыт в этом вопросе, пишите в комментариях.

Ресурс осветительного прибора

Причиной перегорания лампы может стать сама лампа. К сожалению, многие производители производят электротехническую продукцию, которая не выдерживает длительной эксплуатации. Образно говоря, в этом случае скупой платит дважды.

Дешевые аналоги значительно хуже фирменной продукции, поэтому нет никакой надежды, что они проработают то время, которое указано в технической документации. Очень часто причиной неисправности является неправильно подобранная мощность лампы. Специалисты советуют ставить лампы меньшей мощности, но увеличенной яркости. Такой выбор продлевает срок службы источника света и улучшает обзор.

К сожалению, часто встречаются просто бракованные лампы. Если внешний вид лампы имеет изъяны – смещена колба или спираль, то такая лампа однозначно долго не прослужит. Поэтому надо внимательно осматривать изделия при покупке. Когда аккумулятор начинает разряжаться, например, в результате старения, то для его зарядки требуется значительный ток. Поэтому бортовая сеть находится в режиме перенапряжения.

Поделитесь:

Лада Приора

Лада Приора тоже не обошла стороной эту проблему. Причины все те же, но есть что добавить:

1. Плохой контакт в картридже: почистите;
2. Повышение зарядного напряжения: произведите замеры (см. Начало статьи).
3. Низкое качество продукции — используйте оригинальные.

Решение:

1. Установка ДХО (дневные ходовые огни);
2. Многие владельцы Lada Priora хвалят LBS OSRAM SilverStar 2.0, Osram 64210 ALL, Philips 12972 PRC1 или , но уже есть очень много людей, у которых столько мнений.

Great Wall Hover Н5

Если модель с бензиновым двигателем, при включении задней передачи возникают колебания напряжения. В автомобилях с дизельными двигателями такого нет.

диагностировать несложно: включите задний ход и посмотрите, как долго гаснут фары. Если он сильный, существует опасность перегорания лампы.

Проблема решается установкой специального стабилизатора, состоящего из:

1. Диод;
2. Реле;
3. Предохранитель;
4. Конденсатор на 5000 мкФ 25в.

Но для многих это будет проблематично. Если у вас есть свое решение проблемы, пишите в комментариях.