ТОП-15 лучших зимних шин R16: рейтинг 2021 года и какую шипованную/нешипованную резину выбрать для кроссовера

Лучшее время для смены резины тогда, когда среднесуточная температура падает ниже +5 градусов по Цельсию. И перед каждым автолюбителем стоит вопрос: а какую же выбрать резину? Существует три типа зимней резины: Шипованного типа (шиповка). Резина-липучка. Комбинированного типа (липучка + шипы). Давайте рассмотрим, какими преимуществами и недостатками обладает тот или иной тип резины.
Шипованный тип резины – «Шиповка»
Шиповка идеально подходит для льда и снега. Тормозной путь на льду, короче от 20% до 50%. По сравнению с не шипованной (липучкой), на снегу – от 5 до 10%. На асфальте тормозной путь увеличивается на 5%, но если тормозить “юзом”. Стоит отметить, что любая шипованная резина, даже самая дешевая, лучше самой дорогой нешипованной всесезонки. Если Вы, живете в заснеженных регионах, где на дорогах лед и снег, то вам подойдет шипованная резина. Хорошо себя зарекомендовали шипы, имеющие квадратный контур (а не круглый как у большинства) и разбросанные по протектору хаотично шипы. Пример этих шипов можно увидеть на рисунке:

Хаотичное расположение шипов. А что же делать, если дороги зимой убираются, например как в Москве посыпаются солевыми растворами и разного рода реагентами? Тут на помощь приходит липучка. Липучка

Липучка – зимняя резина без шипов с рифленым протектором. Опыт показывает, что лучшее сцепление с дорогой обеспечивает протектор, с множеством прямоугольников на протекторе расположенных в разном порядке. Идеально подходит при езде по “снежной каше”. Множество рифленостей на самом протекторе помогает курсовой устойчивости автомобиля, делая сцепление с дорогой еще надежней и сокращая тормозной путь автомобиля.

Комбинированный тип (шипы + липучка)

Как вы уже поняли, подходит для всех видов покрытий. Стоит она, конечно намного дороже обычных своих братьев, но зато, если выпал снег, гололед или каша на дороге, то с ней Вы будете во всеоружии. Но, опять, же есть недостатки… Например: шипы немного мешают липучке при мокром снеге, липучка скользит на голом льду, мешая шипам. Хотя, последние модели комбинированного типа резин, идут уже с расчетами того, чтобы «одно дело другому не мешало» и все работало взаимосвязано.
Акак же спросите Вы быть со всесезонкой?
Ведь она же так «богато» называется…
Всесезонка
– это обычная летняя резина, которая теряет свои качества при отрицательных температурах и дубеет от холода. Она небезопасна даже на сухом асфальте при минусовых температурах. Часто автолюбители, ставят резину только на одну, ведущую ось. Так делать категорически нельзя! Представьте, что вы в гололед одели на одну ногу летнюю туфлю, а на другую зимний ботинок. Та нога, что в ботинке, будет цепляться лучше и трение со льдом будет больше, а туфля будет проскальзывать все время, нарушая ваш баланс, и когда наступит критический момент, Вы упадете. То же самое машина. В самый ответственный момент, если машина заднеприводная (на примере ВАЗ 2107), то уйдет в снос (передние колеса будут скользить), а переднеприводная в занос (задняя ось будет неуправляемой). А в таких ситуациях, обычно, не бывает достаточно места для выравнивания автомобиля и в итоге как говорит народ: ”скупой платит дважды”. Поэтому нужно ставить все 4 одинакового типа шин, с идентичным рисунком протектора. Также, следует отметить, что у каждой резины есть свой индекс скорости, указывающий, после какой нагрузки она начинает разрушаться. Сейчас, на зимней резине нет индекса ниже 160 км/ч. Этому значению соответствует буква Q.

И все же, обращу ваше внимание на то, что зимой нет смысла передвигаться выше 100 км/ч. Если не Вы, то кто-то другой, может, не справится с управлением и тогда на больших скоростях никакая резина не поможет. Разобрались с резиной, со скоростью, но возникает вопрос… На какие диски надевать зимнюю резину? Безусловно, лучше всего, подходит для зимы – штамповка. Во-первых, ее не жалко, она дешевле всего и тяжелее, а зимой нужна дополнительная нагрузка на колеса, чтобы момент сцепления был максимальный. А вопрос шипы или не шипы остался открытым. Каждый в праве, выбрать то, что ему хочется и, располагая своими финансовыми возможностями ответить на поставленный вопрос.

Основное назначение шин – это обеспечение стабильности при дорожном движении. Резиновая смесь, используемая для их изготовления, должна быть достаточно эластичной, но в то же время износостойкой. Под действием веса автомобиля поверхность протектора должна приспосабливаться к неровностям дорожного покрытия. В противном случае машина будет неустойчивой, что может повлечь различные аварийные ситуации. Если резина, наоборот, слишком мягкая, то есть риск проскальзывания, когда она неспособна выдерживать боковые или продольные нагрузки.

Особенности зимних шин

Зимние варианты шин выпускаются с учетом их эксплуатации в холодное время года. Поэтому состав резиновой смеси для них разрабатывается с учетом низких температур. Оптимальное соотношение каучука, углерода, серы и кремния дает необходимый результат, благодаря которому шины приобретают нужные качества. Именно этого добивается производитель, стремясь выпустить покрышки, оптимальные по своим свойствам.

Зимние шины рекомендуется менять в период, когда среднесуточная температура опустится ниже +7 о С. При эксплуатации новая резина требует обкатки. Следует аккуратно разгоняться и заблаговременно жать педаль тормоза. Кроме того, рекомендуется использовать на всех четырех колесах одинаковые шины. Специалисты не советуют устанавливать зимние покрышки только на ведущую ось. В данном случае повышается риск нестабильности вхождения в повороты, а также неустойчивости при сложном маневрировании.

В преддверии холодного сезона многие автолюбители начинают задумываться о приобретении зимних покрышек. В данной ситуации всегда возникают серьезные затруднения с выбором между двумя типами резины: шипованной и фрикционной. Оба вида зимних шин демонстрируют надежные сцепные и тормозные характеристики, но в совершенно различных дорожных условиях. Следует немного подробнее описать их свойства.

Рейтинг зимних шин на ВАЗ: рекомендации по выбору

К подбору и приобретению шин любому автомобилисту следует относиться крайне ответственно. Особенно, если речь идет о зимнем комплекте. Зачастую от поведения железного коня при езде в холодное время года зависят жизни людей.

Автомобили, произведенные на АвтоВАЗе, и сегодня очень распространены на постсоветском пространстве. Поэтому вопрос, какие зимние шины лучше выбрать для установки на машины этой марки, по-прежнему актуален.

Фрикционные шины

Фрикционные шины иначе называются «липучкой», так как демонстрируют эффективное торможение на скользких участках дорог. Данный вид покрышек изготавливается из специального состава резиновой смеси, по структуре напоминающей губку, которая быстро впитывает излишнюю влагу, образующуюся между колесом и дорожным покрытием. Для чего это необходимо?

Во время зимы асфальтированные дороги зачастую покрываются ледяной коркой. В процессе езды самый верхний тонкий слой, нагреваясь от активного движения автомобилей, тает, и на поверхности образуется пленка воды, которая провоцирует сильное проскальзывание колеса. Специальная микропористая резина быстро и эффективно впитывает образовавшуюся воду, просушивая пятно контакта, вследствие чего в процессе торможения остановочный путь сокращается.

Кроме того, рисунок протектора фрикционных шин всегда разрабатывается с учетом улучшения сцепных и тормозящих свойств. Чаще всего фирмы-производители увеличивают количество специальных ламелей, улучшающих сопротивление при торможении или разгоне. Наилучшая эффективность при эксплуатации – у протекторов с многочисленными прямоугольными шашечками.

Флагманы зимней линейки на отечественном рынке

Какую марку шин выбрать на зиму, на этот вопрос сложно ответить однозначно, поскольку выбор зависит от многих факторов: особенности дорожного покрытия в регионе, погодные условия, финансовые возможности и многие другие. Рейтинг зимней резины может быть основан по популярности среди автомобилистов, по положительным отзывам, цене/качеству. Просто приведу некоторые популярные модели различных фирм.

Модель Atmel CordiantPolar, подходящая для иномарок среднего класса и отечественной классики. Протектор изделия оснащен углубленными канавками, что позволяет предотвратить эффект аквапланирования и отвести загрязнения и снежную кашу от пятна контакта. В состав резины входит натуральный и синтетический каучук, что обеспечивает сохранение мягкости даже при низких температурах, до – 50 градусов. Базовая модель не предусматривает наличия шипов, но по стандарту производителя возможна установка 128 шипов.

Tunga Tunga (C-140)

Интерес представляют и такие модели бренда как Tunga и TungaMaster, протектор оснащен сплошным центральным ребром, оригинальным рисунком протектора и ламелями различной формы, которые разделяют блоки протектора. Оснащение и состав шины обеспечивают надежное сцепление с любым типом покрытия и сохраняют мягкость при низких температурах. Предусмотрена возможность установки шипов. Резина выпускается в типоразмерах R13 и R14.

Резина Nordmaster оснащена оригинальным рисунком протектора, в наличии большое количество ламелей, базовая модель имеет шипы. Специфический состав резины, дает возможность сохранить мягкость изделия при низких температурах. Особенности строения позволяют сохранить сцепление на любом типе полотна. Предусмотрены широкие элементы плечевых зон. Рисунок протектора дополнен двумя средними продольными ребрами. Форма и направление рисунка протектора способствует улучшению показателей прохода авто по глубокому снегу. Выпускается в типоразмерах R13, R14 на R15.

Nokian Hakkapeliitta 8

Nokian Hakkapelitta 8 – современная резина для легковых авто. Предусмотрено наличие большого количества ламелей различной формы. Тип шипов четырехгранные. Шипы широко рассредоточены, что снижает уровень шума при использовании и улучшает сцепление с любым типом дорожного полотна. Продукция соответствует нормам и европейским стандартам безопасности. Плоский контур протектора обеспечивает надежный и равномерный контакт с поверхностью. Специальный состав резины предотвращает качение и позволяет сохранить мягкость изделия при низких температурах.

Шипованная резина

Основным тормозящим элементом в шипованной резине является сам шип. Поэтому при выборе такого типа зимней резины необходимо узнать качество и технологию его установки. Производители покрышек предлагают разнообразные формы шипов, рекламируя свой товар как непревзойденный по качеству. Каждая компания предпочитает свои виды и формы шипов.

Компания Continental, к примеру, предпочитает многогранные шипы. Фирмы Barum, Kumho, Michelin, Yokohama, Goodyear, Hankook выпускают шины с круглыми шипами, а производители Nokian Tyres гарантируют эффективное торможение на шинах с квадратными шипами. Кроме того, разные производители постоянно находятся в поиске новых способов установки этих элементов, стремясь создать наиболее качественные варианты для увеличения их износостойкости.

Не только качество, но и количество шипов играет большую роль при сцеплении колеса с дорогой. Наиболее эффективным считается их расположение в несколько рядов. Многие производители предлагают восьмирядную или десятирядную ошиповку. Причем шипы располагаются в хаотичном порядке – это улучшает торможение и разгонные характеристики колеса.

В отличие от фрикционной резины, шипованные покрышки демонстрируют отличные показатели в совершенно противоположных дорожных условиях. Шипованная резина «плохо ведет себя» на сухом или мокром, обледенелом асфальте. Зато в условиях снегопада она будет идеальным вариантом. Многие потребители отмечают высокую шумность шипованной резины, особенно это проявляется на сухом асфальте – покрышки производят резкий гул, отвлекающий водителя при дорожном движении.

размер шин ваз 2107 – особенности выбора резины

Как правильно подобрать размер шин на ВАЗ 2107 с учетом рекомендаций производителя

Завод-производитель устанавливает на авто ВАЗ 2107 стальные диски, предназначенные для бескамерных шин размерностью13 дюймов. Резина на ВАЗ 2107 может устанавливаться разная: размерностью 5JxI3h3 ET 29 или 5’/2JxI3 с вылетом обода 25-30 см.

Рекомендуя выбирать тот или другой размер шин ВАЗ 2107, производитель учитывает условия обеспечения максимальной проходимости, устойчивости, безопасности и управляемости данной модели. К примеру, если установить колеса с большим вылетом, то они смогут задеть элементы тормозной системы, ну а установив меньшие колеса существенно повысится нагрузка на подшипники ступиц, что в свою очередь станет причиной непредсказуемого поведения «семерки» при экстренном торможении либо при отказе контура тормозной системы.

Высокопрофильная резина на ВАЗ 2107 будет способствовать задеванию деталей кузова при максимальных ходах подвески, ну а установка широких шин приведет к их трению о лонжероны машины либо о крыло в крутых поворотах.

Если установить шины с меньшим индексом нагрузки, чем того требует производитель, такое колесо может лопнуть с максимальной нагрузкой при наезде на препятствие, а если установить резину с заниженным скоростным индексом, то на высоких скоростях она может разрушиться.

Кроме того, что нужно выбирать правильный размер покрышек ВАЗ 2107, нужно еще и учитывать их сезонность. Все виды шин принято делить на три типа: всесезонные, летние и зимние. Если автовладелец эксплуатирует машину круглый год, причем зима всегда снежная, то, конечно же, лучше покупать два комплекта резины: летний и зимний. Зимние шины на ВАЗ 2107 изготавливаются из мягкой резины, а их протектор имеет волнистые узкие ламели (прорези). Такие покрышки не каменеют при минусовых температурах и намного лучше цепляются за шероховатости дорожного покрытия. Определить зимние шины можно и по надписям MS или M+S на боковине, также там может быть пиктограмма «снежинка».

Возможность применения на «семерке» шипованных покрышек зимой зависит от конкретных условий езды. Но обязательно надо учитывать, что шипы используются лишь для того, чтобы улучшать сцепление колеса с твердым покрытием – укатанным снегом или льдом. В других ситуациях шипы попросту не работают, а на асфальтовом покрытии даже ухудшают сцепление колеса с дорогой.

Если использовать зимние покрышки на авто ВАЗ 2107 летом, то это приведет к их интенсивному износу. А вот всесезонную резину можно использовать круглогодично. По своим показателям такие шины ведут себя вполне удовлетворительно во всех условиях, но зимой проигрывают своими техническими показателями зимним покрышкам, а летом – летним.

Что же касается рисунка протектора резины, то он не играет существенной роли, так как не регламентируется требованиями производителя и может быть как направленным, так и универсальным. Если рисунок направленный, то на боковине покрышки указана стрелка, показывающая направление вращения колеса.

21.04.2015

cartechnic.ru

Какую зимнюю резину лучше купить

При покупке зимних шин необходимо проанализировать, в каких условиях эксплуатируется автомобиль в холодный сезон.

Профессионалы рекомендуют приобретать фрикционные шины жителям крупных мегаполисов, в которых асфальтированные участки регулярно очищаются от снега. На таких дорогах шипованная резина может быстро пострадать, лишившись большей части шипов. Зато «липучка» отлично справится с дорожным движением, гарантируя эффективные разгонные и тормозные характеристики. Если есть сомнения в том, какую зимнюю резину лучше купить, не стоит забывать, что на фрикционных шинах автомобиль может буксовать в заснеженных дворах или возле гаражей, где городские службы не всегда вовремя расчищают участки. Также шины-«липучки» могут не подойти, если планируются частые загородные поездки.

Шипованная резина отлично подходит для эксплуатации на дорогах в небольших городах, где часто встречаются снежные сугробы на асфальте, а уборка дорог задерживается. В таких условиях именно такой вариант покрышек будет оптимальным для автомобиля.

Российские автомобилисты преимущественно используют шипованный вариант зимней резины. В первую очередь это связано с погодными условиями снежной русской зимы.

На что следует обращать внимание при выборе зимней резины

Производителями сегодня предлагается множество моделей зимних шин. На любой вкус и достаток. Цена, естественно, не может не волновать любого хозяина авто, которое нуждается в установке новых покрышек. Но экономить на этой покупке не рекомендуется. В первую очередь нужно оценивать эксплуатационные характеристики резины.

Что важно для автовладельца, выбирающего комплект резины для передвижения по дорогам в зимнее время:

Вся необходимая для потребителя информация обычно указывается на самой покрышке (см. фото).

Что необходимо запомнить водителям, эксплуатирующим транспортные средства зимой:

Рекомендуется также обращать внимание на давление в шинах. От этого зависит то, как будет вести себя железный конь на дороге. Какое давление в шинах автомобиля ВАЗ — вопрос совсем не праздный. Перекаченные колеса обладают меньшей площадью сцепления с дорогой, но улучшают управляемость. Если колеса не докачать, растет расход горючего, ухудшается управляемость, но увеличивается площадь соприкосновения колеса с дорожным полотном. Чтобы автомобиль был более устойчивым на зимней дороге, рекомендуется на 0,1…0,2 атмосферы приспускать колеса (по сравнению с давлением в летний период).

Таблица, приведенная ниже, поможет ответить на вопрос, как узнать давление в автомобилях Лада и других моделях отечественного производителя.

Соответственно, если говорить, например, о ВАЗ 2111: какое давление в шинах с радиусом 14 рекомендуется выбирать зимой, то рекомендуется остановиться на отметке 1,8…1,9 атмосферы на манометре.

Если есть желание сэкономить, поступить можно следующим образом:

Зимние шины для «Рено Дастер»

Многих автовладельцев интересует вопрос по поводу конкретных моделей машин, к примеру: «Какую зимнюю резину лучше купить на «Рено Дастер»?»

Типоразмер шин для данной автомарки – 215/65 R16. В качестве запаски можно приобрести 205/80R16, 235/75 R15, 215 65/ R16, 235/70R16. Кроме того, профессионалы рекомендуют к зимнему сезону приобретать автошины более узкого размера. К примеру, если диаметр колес равен 215/65R16, то к холодам можно купить 205/70 R16. Такой размер будет удобен при прохождении сложных дорог. Марка, шипы или фрикционный вариант – это дело личного выбора. Если есть сомнения с тем, какую зимнюю резину лучше купить на «Рено Дастер», следует предпочесть более качественную.

Шины для автомобилей ВАЗ

Какую зимнюю резину лучше купить на ВАЗ-2107? Чтобы правильно подобрать зимние шины для данного автомобиля, необходимо выбрать объем двигателя, а также учесть год выпуска. Можно рассматривать размеры шин, рекомендованные заводом-производителем, а также варианты замены и тюнинга. Согласно паспортным рекомендациям, для ВАЗ-2107 подойдут зимние покрышки типоразмера 175/70 R13. Наиболее часто владельцы отечественной «семерки» интересуются более дешевыми покрышками. Из бюджетных моделей подойдут товары таких фирм, как Amtel, Cordiant, Nordman, Dunlop. Износостойкие шины предлагают компании Continental, Hankook.

Выбираем колеса на ВАЗ 2107

Выбор колес на ВАЗ-2107 для автовладельцев имеет важное значение. Правильно подобранные шины обеспечивают устойчивость и управляемость, быстрый разгон и легкое торможение, плавность хода и безопасность на дороге. Они принимают вращательный момент от мотора машины и способствуют движению транспортного средства за счет сцепления с дорогой.

Краткий обзор поможет разобраться, какие поставить на “семерку” диски и шины, как влияет сезонность на выбор колес и какой тип протектора лучше подойдет для разных погодных условий.

«Лада Калина»

Для отечественных новых автомобилей желательно покупать более качественные варианты покрышек. Автомобили ВАЗ отличаются небольшими габаритами и легковесностью, поэтому для большей устойчивости следует приобретать надежные шины.

Какую зимнюю резину лучше купить на «Калину»? Штатный типоразмер дисков этой марки: 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14, в зависимости от вариантов комплектаций.

Наиболее стабильную устойчивость на скользких дорогах обеспечат зимние шины: Nokian Hakkapelitta, Michelin X-Ice North, Nordman, Kleber (Michelin). Конечно, можно рассматривать и другие, более бюджетные шины. Неплохими характеристиками обладают модели компаний Gislaved, Godyear, Cordiant.

ВАЗ 2107 | Установка зимних шин и цепей

1.1.36. Установка зимних шин и цепей

При движении по снегу и льду рекомендуется устанавливать зимние шины и цепи.

При движении по мокрой или сухой дороге, сцепление зимних шин хуже, чем у обычных.

Тип и конструкция устанавливаемых зимних шин должна соответствовать типу и конструкции шин, установленных на автомобиле. При установке шипованной резины руководствуйтесь нормативами, принятыми в данном регионе.

Установка зимних шин

Во избежание неравномерности сцепления колес с дорогой и потери управляемости автомобиля зимние шины должны устанавливаться на все колеса. Снятые шины храните в прохладном сухом месте. При установке шин сохраняйте принятый ранее порядок их перестановки.

Предупреждение

Давление в шинах должно соответствовать норме.

Не превышайте предельную скорость движения, установленную для зимних шин.

Правила пользования цепями

Устанавливайте цепи подходящего размера, руководствуясь местными нормативами.

Цепи на передних колесах должны как можно плотнее прилегать к шине.

Запрещается одевать цепи на задние колеса. После продвижения на 0,5 – 1 км подтягивайте цепи.

При одевании цепей руководствуйтесь инструкцией их изготовителя. Если на колесах имеются декоративные накладки, то снимите их во избежание повреждения цепями.

Меры безопасности

Максимальная скорость движения с цепями 50 км/час (или должна соответствовать установленной изготовителем цепей, в зависимости от того, которая скорость ниже).

При движении избегайте резких поворотов и наездов на ухабы, в противном случае возможен выброс автомобиля из колеи.

Меры предосторожности для литых алюминиевых дисков

На протяжении пробега первых 1600 км проверяйте затяжку гаек колес.

После перестановки или замены колеса проверяйте затяжку гаек колес на протяжении 1600 км пробега после снятия колеса.

При пользовании цепями соблюдайте осторожность, чтобы не повредить диски.

Гайки крепления дисков должны быть фирменными, затягивать гайки только ключом, предназначенным для алюминиевых дисков.

При балансировке колеса используйте только фирменные грузики (или эквивалентные), которые крепятся резиновым или пластмассовым молотком.

Периодически проверяйте состояние дисков. При обнаружении повреждений диск немедленно замените.

automn.ru

«Хендай Солярис»

Южнокроейский бренд завоевал сердца многих российских автолюбителей. Марка «Хендай» является одной из лидеров в продаже иномарок на территории Российской Федерации. «Какую зимнюю резину лучше купить на «Хендай Солярис»?» – в преддверии зимы этот вопрос можно слышать от многих российских автомобилистов. Типоразмер шин для данной автомарки – 185/65 R15. Что касается рекомендуемых брендов, наибольшую популярность у покупателей заслуживают такие, как Gislaved Nord Frost 5, Nokian Hakkapeliitta 7. Можно также рассмотреть Nokian Hakkapeliitta 5. Перечисленные покрышки демонстрируют отличное сочетание цены и качества.

Шины на Lada 2107 (1982-2012) 1.6 | Зимние и летние шины, подбор по автомобилю

www.gazeta-a.ru

• Тест hankook w616
• Резина ханкук винтер ай пайк
• Шины зимние для пежо 308
• Тест летних шин 2021 для кроссоверов
• Отзывы primewell valera ice
• Обозначения резины
• Как появляется грыжа на колесе
• Размер диски хендай солярис
• Рейтинг летней резины для кроссоверов
• Резина на дэу нексия
• Размер колес аутлендер

Вывод

О том, какую зимнюю резину лучше купить, можно вести долгие и безрезультатные споры. Каждое мнение по этому поводу в итоге будет сводиться к личному опыту использования. Тем не менее, в завершение следует напомнить автовладельцам о необходимости своевременного использования зимних шин. В холодное время года движение на дорогах становится в разы опасней, чем в летний сезон. Безопасность всех участников дорожного движения пассажиров – это главная задача водителя, поэтому следует с полной ответственностью подойти к выбору зимней резины.

В последнее время выбирать лучшие зимние шины, ориентируясь только на рейтинги, составленные популярными журналами, стало нелогично, поскольку опыт автолюбителей часто противоречит результатам таких тестов. Ссылаться на рейтинги известного немецкого журнала ADAC для российского автомобилиста становится вообще неактуальным, так как в Европе запрещено использование шипов, а все испытуемые ими фрикционные шины созданы для мягкой европейской зимы. Мы постарались составить наш рейтинг зимней резины, исходя из популярности покрышек, отзывов автомобилистов, изучая слабые и сильные стороны указанных шин.

Часто перед россиянином встает вопрос: покупать шипованную или нешипованную (фрикционную) резину, попросту «липучку»? Адептов того или иного типа множество. Мы не ставим цель переубедить кого-то, а посему рассмотрим лучшие фрикционные и шипованные зимние покрышки, предлагаемые российскому потребителю.

Давление в шинах

Автолюбители часто задают вопрос: сколько качать резину и стоит ли это делать для зимних шин? В зимних условиях, давление, измеренное манометром, может быть ниже, чем на самом деле. Например, показатель в 1,7 атмосферы при температуре -8 градусов, может регистрироваться прибором как 1,6 при температуре — 20 градусов. Понижение температуры вызывает понижение давления.

Давление как пониженное так и повышенное создают неправильное пятно контакта, что уменьшает сцепление с дорогой, а в зимнее время это особенно чревато.

Лучшие зимние нешипованные шины

Хорошая зимняя шина для внедорожников и кроссоверов, впитавшая в себя все успешные качества аналогичной покрышки для легковых автомобилей от финского производителя, но без приставки SUV. Агрессивный, симметричный рисунок, частицы-кристаллы в резиновой смеси, увеличенное количество ламелей — вот неполный перечень особенностей шины, позволяющей ей справляться с любыми зимними дорожными условиями.

• здорово держит дорогу;
• не боится попадания в колею;
• уверенное торможение на снегу, сухом и мокром асфальте;
• образцовая управляемость;
• тихая;
• в меру мягкая;
• прочная боковина;
• надежная;
• износостойкая.

• немного рыскает по асфальту;
• завышенная цена;
• только для городских условий.

Французы не забывают о тех, кто любит скорость и хочет от автомобиля отличной реакции на движения руля, не прерываясь на зимний сезон. Направленный протектор с развитым рисунком водоотводящих каналов отлично справляется с аквапланированием и неплохо выбрасывает снег, не давая ему наглухо забивать канавки. Специальный состав резиновой смеси, разработанный для этих шин, при отрицательных температурах не страдает излишней жесткостью, в то же время и не «расплываясь» во время оттепели – машина остается собранной в реакциях, не теряет курсовую устойчивость.

На аудиторию этих зимних покрышек указывает и выбор типоразмеров, начинающийся от 17 дюймов: да, на обычные городские седаны создатели не рассчитывали. Зато мощные машины, которым зимой как никаким другим нужны отличные характеристики сцепления, способны на деле проверить результат трудов «мишленовцев». И наличие омологаций Mercedes – Benz , Audi и BMW явно намекает на то, что качество Pilot Alpin 5 доказано заводскими испытаниями.

• Высокая курсовая устойчивость
• Хорошее отведение воды из пятна контакта
• Достойная стойкость к забиванию снегом

• Ощутимая жесткость (впрочем, это связано в немалой степени и с доступными высотами профиля)

Зимняя нешипованная резина, имеющая превосходные тормозные свойства. Благодаря этому, смогла потеснить своих европейских конкурентов, а в тестах журнала «За рулем» заняла второе место.

• соотношение цена/качество;
• добротные тормозные свойства на снегу;
• уверенный разгон;
• высокое поперечное сцепление;
• четкая управляемость и курсовая устойчивость.

• некоторый акустический дискомфорт на неровностях;
• тонкая боковина.

Эта модель, обновившая в 2021 году модельный ряд шин Blizzak, заслуживает внимания тех, кто предпочитает зимой ездить без шипов. Выбор японской резины при этом логичен – как известно, в самой Японии шипованная резина под запретом, и уж что-что, а «липучку» там делать умеют. По сравнению с известными покрышками Blizzak VRX в новой модели были заметно улучшены эффективность торможения и курсовая устойчивость, с которыми и раньше, заметим, серьезных проблем не было. Но, если можно сделать что-то лучше, то почему бы и не сделать?

Рисунок асимметричного протектора изменился незначительно, но производитель заявляет о снижении уровня шума. Основная заслуга в этом принадлежит модернизированной технологии производства резиновой смеси, которая стала более износостойкой и жесткой в наружном слое – соответственно, при езде протектор меньше деформируется, что прямо влияет на шумность. Можно надеяться и на лучшую «ходимость» покрышек, ибо как раз к быстрому износу у предыдущего поколения шин и были претензии.

• Износостойкость
• Хорошая управляемость на льду
• Приличное водоотведение
• Низкий уровень шума

• Из-за более жесткого протектора неровности стали чувствоваться отчетливее
• Мелкий протектор не любит буксование в снегу, быстро забиваясь им.

Развивая идеи, заложенные в покрышки Ice Guard IG50, получившие в свое время теплые отзывы от автомобильной прессы и хорошую репутацию среди автомобилистов, Yokohama еще в прошлом году представила новую модель IG60 с диаметрами в линейке от 13 до 19 дюймов, отдельно выделив и «оспортивленную» версию IG 60A (17-19 дюймов). В сравнении с предшественником рисунок протектора стал значительно сложнее, что идет в плюс водоотведению во время перепадов температур, основные же канавки протектора сохранили характерную для Ice Guard ширину – а это обещает хорошую работу по снегу. И, что самое главное, покрышки уже испытаны на российских дорогах: тесты тестами, а практика практикой!

Примененная на радость «зеленым» технология Orange Oil S, которая предусматривает введение в состав смеси масла из кожуры апельсинов и создание «микропузырчатой» структуры наружного слоя, на практике показывает себя хорошо: покрышки не перемерзают, сохраняют комфортную для езды мягкость и хорошо держат обледеневшую дорогу. Слякоть тоже не является большой проблемой – микроламели как бы впитывают ту влагу, что не выдавлена в основные канавки протектора. Уровень шума у покрышек тоже не вызывает нареканий, даже если шумоизоляции у машины особо и нет.

• Проходимость по сухому и влажному снегу на хорошем уровне
• Акустический комфорт
• Хорошее сцепление на льду и мокром асфальте

• Средняя износостойкость

Пять лучших видов шин 14″ с шипами для зимы

В нашу лучшую пятерку 14-дюймовых нешипованых шин вошли:

1. Bridgestone Blizzak Blizzak Revo GZ
2. Pirelli Ice Zero FR
3. Nokian Hakkapeliitta R3
4. Continental ContiVikingContact 6
5. Yokohama Ice Guard IG50 Plus

А теперь, уделим более пристальное внимание каждому из участников нашего ТОПа.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Bridgestone Blizzak Revo GZ
За счёт наличия на своей поверхности асимметричного узора эти фрикционные покрышки отлично себя проявляют на любых дорогах.

К тому же, в состав их компаунда входит RC-полимер, защищающий резину от воздействия температурных колебаний.

Кроме того, в конструкцию этих шин включены микроканалы. Они помогают удерживать авто на дороге, делая его более устойчивым. И все это благодаря эффекту аквапланера.

Преимущества

:

• отличные характеристики управляемости на заснеженных и обледенелых дорогах;
• быстрая остановка на дорожном покрытии любого типа;
• ощутимое сокращение расходов топлива;
• отсутствие раздражающих шумов при движении автомобиля.

Недостатки

:

• средние показатели проходимости;
• не идеальное поперечное сцепление с ледяным типом дорожного покрытия.

Pirelli Ice Zero FR

Pirelli Ice Zero FR
Направленность узора на протекторе этих шин в сочетании с расширенным центром и углублениями на поверхности помогает отлично отводить снежную кашу и влагу.

В свою очередь конфигурация и расположение блоков здесь таковы, что распределение давления идёт по максимуму равномерно.

К тому же, мягкая резина этих покрышек, в состав которой входит диоксид кремния демонстрирует отличные показатели сцепления на ледяном дорожном покрытии.

Преимущества

:

• моментальная остановка;
• прекрасные показатели уровня сцепления на заснеженной дороге;
• высокий уровень проходимости;
• отличные показатели сопротивления аквапланированию;
• минимальные уровни шумов при движении.

Недостатки

:

• скорость торможения на ледяных поверхностях хотелось бы чуть повыше;
• уровень сцепления с сухими асфальтовыми дорогами тоже не мешало бы доработать.

Nokian Hakkapeliitta R3

Nokian Hakkapeliitta R3
Направленные узоры протекторов этих шин помогают в разы лучше удерживать автомобиль на дороге. А за счёт вживления в состав резины этой модели покрышек кристаллообразных частиц они классно сцепляются даже со скользкими дорожными покрытиями.

Кроме того, множественные блоки создают дополнительные кромки сцепления, а внушительные по глубине канавки прекрасно отводят и нейтрализуют снежную кашу.

Преимущества

:

• минимальные шумы в процессе движения;
• высокие показатели проходимости;
• экономия потребления топлива;
• быстрая остановка на заснеженных и обледенелых дорогах.

Недостатки

:

• средние показатели устойчивости к износу;
• несколько преувеличенная стоимость;
• не идеальное управление в условиях езды по сухим асфальтированным дорогам.

Continental ContiVikingContact 6

Continental ContiVikingContact 6
Протектора у этих зимних «беззубых» шин явно ассиметричны. Потому их липучки отлично проявляют себя в процессе езды по любым дорожным покрытиям.

А поскольку конструкция этих покрышек содержит множественные ламели, они отлично держат авто на снежной дороге.

В то же время дренаж на этих шинах работает «на ура». А их «плечи» имеют усиленную конструкцию. За счёт этого шины отлично держат машину на курсе, даже при прохождении самых крутых поворотов.

Преимущества

:

• отличный уровень сцепления с зимней дорогой;
• моментальная остановка;
• минимальные уровни шумов;
• отличные характеристики управляемости;
• прекрасный уровень сопротивления аквапланированию.

Недостатки

:

• средние показатели износостойкости;
• завышенная стоимость;
• ухудшение сцепления с ледяными поверхностями при чрезвычайно низкой температуре воздуха.

Yokohama Ice Guard IG50 Plus

Yokohama Ice Guard IG50 Plus
А эти шины без шипов отличаются изготовлением из резины водоабсорбирующего типа, гарантирующей отличное сцепление с мокрым дорожным покрытием и талым льдом.

В центральной зоне протекторов этих покрышек размещены множественные ламели. Они значительно повышают уровень управляемости и торможения благодаря большому количеству зацепов.

Преимущества

:

• приемлемая стоимость;
• отличная маневренность на обледенелых и заснеженных дорогах;
• сопротивление аквапланированию;
• бесшумность и относительная мягкость.

Недостатки

:

• скорость остановки и старта по ледяным и снежным трассам нуждается в улучшении;
• средние показатели прочности.

Лучшие зимние шипованные шины

Глубокий направленный протектор – это как раз то, что ищет большинство покупателей зимней «шиповки». Однако X-Ice North все же скорее резина для тех, кто «умеет ей пользоваться». В первую очередь из-за того, что здесь производитель применил традиционно мягкий состав (что можно уже считать фирменной фишкой Michelin) – в итоге резина действительно отлично цепляется за асфальт на морозе, не дубеет, а протектор легко самоочищается. Но стоит потеплеть, как резина станет слишком мягкой – а это и проблемы при маневрировании, и потеря шипов. Так что если Ваши визиты в шиномонтаж начинаются с мыслей «ну, пора бы уж переобуться, что ли» – то эта резина станет не лучшим выбором. Зато если и ставить, и снимать ее вовремя, а зима в Вашем районе традиционно холодная и снежная, то все свои сильные стороны X-Ice North раскроет лучшим образом.

Конечно, специфический, да еще и ошипованный протектор не может похвастаться акустическим комфортом, особенно на новой резине. После обкатки колеса станут потише, но полностью от шума избавиться не удастся, и ближе к весне он ощутимо станет сильнее (кстати, это сам по себе неплохой указатель на чрезмерное размягчение резины).

• Отличное поведение на снегу
• Морозостойкость

• Резкое размягчение при потеплении: не стоит оттягивать визит в шиномонтаж под весну

Улучшенная версия предыдущей модели, усиленная арамидными волокнами. Покрышка создана для суровой зимы. Широкий выбор типоразмеров от 15 до 21 дюймов. Требует обкатки, после которой приобретает все нижеописанные преимущества. Победитель теста шипованных шин журналов «Авторевю» и «За рулем», проведенных в 2014 году.

• образцовое сцепление и на снегу, и на льду;
• усиленная боковина;
• уверенное торможение на сухом асфальте;
• хорошая управляемость в любых погодных условиях;
• минимальный износ;
• достаточно тихая и комфортная;
• не вылетают шипы;
• блестяще отводит воду и снежную кашу.

• высокая цена;
• сложно удерживает колею;
• до обкатки присутствует небольшой гул;
• требует балансировки.

Сложный рисунок средней части протектора (близкий к тому, что можно видеть на AllTerrain-резине) и развитая плечевая зона определенно указывают на некоторый внедорожный потенциал резины. На практике действительно вышел неплохой вариант для кроссоверов и полноприводных универсалов наподобие Subaru Forester – резина достаточно адекватна в снежной колее, прочно заделанные шипы отлично цепляют лед, так что съезжать с асфальта на ней действительно можно.

Обратная сторона медали – это высокий уровень шума на асфальте – по крайней мере первую тысячу километров он будет серьезно досаждать, пока покрышки не прикатаются.

При не самой высокой цене было приятно увидеть вдумчивый подход к созданию – сам протектор двухслойный, наружный мягкий слой отвечает за сцепление, внутренний жесткий – за прочность, и в нем же крепятся основания шипов. Сами шипы – композитные, с легким алюминиевым корпусом и острием из карбида вольфрама, что гарантирует им высокую износостойкость. Однако не стоит злоупотреблять резкими стартами, когда лед уйдет: «пашут» асфальт эти шипы глубоко.

• Уверенное поведение вне асфальта
• Хорошая устойчивость на твердом покрытии
• Надежные шипы

• Высокий уровень шума на обкатке

Старая скандинавская фирма, основанная еще в конце XIX века, а ныне принадлежащая немецкому Continental AG и выпускающая продукцию для российского рынка в Калуге, пользуется заслуженным авторитетом в области создания шипованных шин. Зимние шины Nord Frost 200 – не новинка на нашем рынке, но это не значит, что покрышки не способны на равных спорить с именитыми конкурентами. К тому же сказывается и работа маркетологов Continental – фактически новые «Гиславеды» повторяют конструктивные решения шин этой марки, использованные несколькими годами ранее, но при этом цена оказывается ниже. Если два года назад Вы облизывались на шины Continental, но Жаба победила Хомяка любимым удушающим приемом, посмотрите сегодня в сторону Gislaved. Не зря по рисунку протектор похож на старые IceContact до степени смешения.

Резина умеренно шумит, несмотря на ошиповку и глубокий протектор. Если ранее на «сотой» серии он был симметричным, то теперь рисунок усложнился, сохранив ярко выраженную стреловидность центральных канавок, но улучив управляемость автомобиля за счет измененной конструкции внешнего плеча. Ну а необычные шипы Tri-Star, разработанные финской компанией Tikka (не путать с одноименным производителем охотничьих карабинов высокого класса), действительно не только тише обычных, но еще и прочно держатся в протекторе.

Резина, и особенно боковины, мягкая, и это нужно учитывать при езде – риск повреждения высок, если на скорости провалиться в глубокую выбоину на асфальте или втереться боком в бордюрные камни. Рисунок протектора на узких покрышках малого диаметра работает средне – есть выраженная склонность к забиванию, а вот, будучи «отмасштабированным» до типичных для внедорожников и кроссоверов размеров, начинает работать как надо.

Четыре лучших вида 14″ шин на кроссоверы

По нашему скромному мнению выглядеть этот рейтинг должен вот как:

• Michelin X-Ice North XIN2
• Gislaved Nord*Frost 200
• Cordiant Snow Cross
• Toyo Observe Ice-Freezer

А теперь обоснуем наше мнение рассмотрев сильные и слабые стороны этих моделей шин.

Michelin X-Ice North XIN2

Michelin X-Ice North XIN2
Эта модель шипованных покрышек для кроссоверов имеет оптимальный баланс качеств. Они изготовлены из двух слоев резины с применением двенадцати линий шипов.

При этом внешний их резиновый слой гарантирует эластичность в контактном пятне, а внутренний — отличается повышенным уровнем жёсткости.

А применение компаунда Flex-Ice с повышенной концентрацией кремния в составе, улучшает уровень устойчивости этих шин к износу, а также повышает их уровень сцепления.

Преимущества

:

• моментальный старт и остановка практически на любом дорожном покрытии, включая не только обычное асфальтное, но также и ледяное, и снежное;
• минимальные топливные расходы;
• великолепные показатели проходимости;
• отличный уровень устойчивости к износу.

Недостатки

:

• не достаточно плавный ход автомобиля.

Gislaved Nord*Frost 200

Не смотря на то, что вес шипов типа

Eco Tri-Star относительно скромный, они отлично справляются с задачей обеспечения сцепления с ледяной поверхностью.

В свою очередь, асимметрия узора протектора обеспечивает отличный уровень управляемости автомобиля независимо от типа дорожного покрытия.

К тому же, огромное количество ламелей отлично очищают эту модель шин, параллельно создавая дополнительные кромки зацепа.

Преимущества

:

• прогнозируемый уровень управляемости в условиях езды по заснеженным и обледенелым дорогам;
• отличный уровень сцепления с дорожным покрытием;
• минимальный уровень шумов в процессе езды;
• высокие показатели проходимости;
• плавный ход.

Недостатки

:

• кроссовер обутый в эти покрышки плоховато держит курс;
• средненькие показатели торможения и разгона на заснеженных и обледенелых дорогах.

Cordiant Snow Cross

Cordiant Snow Cross
Эта модель зимних шин с шипами отлично подходит для любителей четкого следования автомобиля по заданному курсу.

За счёт жёстких не подламывающихся блоков, имеющихся на этих шинах, машина будет уверенно преодолевать любой поворот. А за счёт наличия зигзагообразных ламелей и развитых «плеч» на этих покрышках, автомобиль к тому же порадует водителя и отличной проходимостью.

Преимущества

:

• приемлемая стоимость;
• моментальный старт и остановка в условиях движения по ледяным и снежным дорогам;
• предсказуемость в управлении автомобилем;
• экономия горючего;
• отличный уровень проходимости.

Недостатки

:

• высокий уровень шума;
• шины плоховато тормозят на асфальтной дороге (причем, как мокрой, так и сухой).

Toyo Observe Ice-Freezer

Toyo Observe Ice-Freezer
Производители этих покрышек совместили резину, созданную с применением технологии Microbit, с шипами из металла.

Что касается состава компаунда, то в нем содержится скорлупа ореха (грецкого). Она-то и улучшает степень сцепления этих покрышек с дорогой.

А их протектор с направленным рисунком и отличной системой дренажа, гарантирует автомобилю отличное удержание на курсе, в сочетании с моментальным избавлением от каши из снега и воды.

Преимущества

:

• моментальный старт и такая же остановка на снежных дорогах;
• отличный уровень управления, независимо от типа дороги;
• минимальные шумы;
• приемлемая стоимость.

Недостатки

:

• не мешало бы улучшить уровень сцепления со льдом;
• жесткость;
• средние характеристики проходимости.